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任新民“两弹一星”的人物事迹范文

任新民“两弹一星”的人物事迹是什么样的呢?任新民的讨论大家熟识吗?下面给大家共享一些关于2024任新民“两弹一星”的人物事迹范文(必看5篇)，盼望能够对大家的需要带来力所能及的有效关心。

任新民“两弹一星”的人物事迹范文【篇1】

任新民(1915.12.5—2022.2.12)，航天技术和火箭发动机专家。生于安徽宁国。1940年毕业于重庆军政部兵工学校高校部。1946年赴美国密歇根高校讨论生院留学，获机械工程硕士和工程力学博士学位。1980年当选为中国科学院学部委员(院士)。1985年当选为国际宇航科学院院士。曾任中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司讨论员和高级技术顾问，总装备部科技委顾问。

曾任南京华东军区军事科学讨论室讨论员、哈尔滨军事工程学院教授、国防部五院总体室主任及液体火箭发动机设计部主任、一分院副院长兼液体火箭发动机讨论所所长、第七机械工业部副部长、航天工业部科技委主任、航空航天工业部高级技术顾问等。领导和参与了第一个自行设计的液体中近程弹道式地地导弹液体火箭发动机的研制;领导组织了中程、中远程、远程液体弹道式地地导弹液体火箭发动机的研制、试验;向太平洋预定海疆放射远程弹道式导弹的飞行试验，任首区总指挥;组织研制“长征1号”运载火箭;组织氢氧发动机、“长征3号”运载火箭和整个通信卫星工程的研制试验;领导组织了用“长征3号”运载火箭把“亚洲一号”通信卫星送入地球同步转移轨道;担当“风云一号”气象卫星总工程师等。获国家科学技术进步奖特等奖2项、求是基金杰出科学家奖，获中国载人航天工作突出贡献者功勋奖章、“两弹一星”功勋奖章等。

任新民“两弹一星”的人物事迹范文【篇2】

回首“331”工程，令任新民最难忘的当属氢氧发动机的研制。“长征3号”运载火箭为我国通信卫星的放射曾立下汗马功劳，而关于“长征3号”运载火箭第3级，毕竟该采纳常规发动机还是氢氧发动机，曾经有一段激烈的争辩。氢氧发动机在当时是一项新技术，只有一两个国家采纳过，虽然风险比较大，但研制胜利后将极大提高火箭运载力量。

任新民深知困难重重，但还是明确提出了自己的想法。他说：“氢氧发动机是迟早要上的台阶，不上这个台阶中国的航天事业就无法进步，我在这里立下军令状，我们肯定要把氢氧发动机搞出来。”这是他仔细对比了两种发动机的每一项性能之后做出的审慎打算。由于他知道，科学需要创新，但“也肯定不行以盲目地冒险，由于搞科研是高成本的活动”。

探究之路布满曲折坎坷。1978年，氢氧发动机首次试验，由于违章操作致使10人受伤。这次失败，导致上报给原国防科工委审批的机要稿中，常规发动机成为第一方案，氢氧发动机次之。听到消息，任新民连夜从日本回国，再次力主将氢氧发动机列为第一方案。然而，1984年，挫折再次降落。1月29日，携带“东方红2号”的“长征3号”火箭只把卫星送到远地点6480公里的小椭圆轨道上，未达同步轨道。既定目标没有完成，问题就出在氢氧发动机上。时隔6年，争辩再起，许多人开头对氢氧发动机持怀疑态度。

任新民面临很大的压力。但面对技术问题，他并没有那么倔。他信任，化解争辩最好的方法就是做试验，“同时要容忍、听取别人的看法，这比坚持自己的看法重要”。1984年4月8日，“长征3号”搭载“东方红2号”试验卫星放射胜利，标志着我国成为世界上少数几个能向地球同步转移轨道放射通信卫星、把握极为简单的液氢液氧推动技术的国家。

此后，任新民又担当了有用通信卫星工程、气象卫星工程等大型航天工程的总设计师，“总总师”的称谓也连续了下来。任新民曾说，有了问题不行怕，要敢于担当、敢于解决，中国人是不怕这些困难和问题的，只要我们坚决地走下去，就会达到辉煌的彼岸。

任新民“两弹一星”的人物事迹范文【篇3】

任新民是中国导弹和航天技术的重要开拓者和奠基者，他曾直接参加领导了我国早期全部战略导弹、运载火箭和人造卫星的研制放射。

自任新民投身航天事业以来，在短短的半个世纪里，他担当过20多个大型项目的总设计师，立过一等功，获得过两次通令嘉奖，两项国家科技特等奖，“两弹一星功勋奖章”。

他被誉为中国“航空四老”之一、中国航天的“总总师”。曾有人这样说：假如说钱学森是中国的“火箭之父”，那么任新民就是中国的“火箭亚夫”。

任新民在1929年加入中国共产主义青年团，但是他只有14岁。

1930年底，因宣城庙埠暴动失败，老师被捕，任新民与组织失去联系，只好临时在家乡的一所学校代课。半年后，任新民带着求知报国的渴望，只身来到南京求学，被南京钟英中学免试录用高中部。

1934年高中毕业，考入国立中央高校(东南高校前身)。1937年又考入重庆兵工学校高