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液压系统油温过高原因分析

引起油温过高的原因很多，造成发热的原因也很复杂，涉及面较广，很多时候需要综合考虑，细致查证。就系统本身而言，功率消耗起决定作用。经总结归纳为以下几个方面。

1、设计不当

（1）系统中没有泄荷回路，停止工作时液压泵仍在高压溢流，尤其对于大流量和速度要求变化较大的系统，应根据实际情况采用高低压组合等节省功率的方式，避免使用定量泵，尽量采用电液融合系统，及变频电动机或比例变量泵等，减少溢流、能耗及发热。

（2）油箱容积太小，散热面积不够；油管使用过细过长，弯曲过多，截面变化频繁等造成油在管道内能量损失过大。

（3）环境温度过高，并且高负荷使用时间又长，设计时又没充分考虑冷却问题，会使油温过高

（4）液压元件选择不当，阀规格选用过小，过滤精度选择不当或不合适等造成液压系统压差太大产生热量使整个系统发热。另外，液压系统中有相对运动元件的机械摩擦所产生的热量，大部分被液压油带回油箱，也是油液升高的另一个原因。

2、使用不当

（1）油箱中油位较低，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，使液压系统中的油液没有足够的循环和冷却条件，会使油温升高。

（2）所使用的液压油的品牌、质量及粘度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油粘度指数过低或过高。粘度过大，油液流动的阻力大能量损失大，温度升高；粘度小，粘度特性不好，泄漏增加，油温升高。靠液压油润滑的运动表面油膜