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济柴190系列柴油机操作规程

1适用范围

本规程适用于济柴190系列柴油机操作方法及操作过程注意事项等内容和要

求。

2风险提示

1）为了正确使用190系列柴油机，请务必详尽阅读本规程。

2）在本规程中，对于可能造成机器故障的操作，以“注意”表示；对于可能

造成人身事故的操作，以“警告”表示。

3）使用者应严格按照规定的品种、牌号选用机油、燃油和冷却液。存放油料

的容器应清洁，油料使用前应经充分沉淀和过滤。严格控制冷却水质，按规定添

加防冻液。

4）采用闭式循环冷却系统的柴油机应使用长效防冻液；采用开式循环冷却系

统的柴油机应使用清洁的软化水，停车后应及时将冷却水排出，否则将导致零部

件冻裂甚至机器报废。

注意！！防冻液内的甘油和乙二醇的吸水性强，保存时容器应密封良好，以防

止吸水后溢出。

5）喷油泵和调速器均经柴油机出厂台架试验考核并铅封，严禁随意拆动调整。

6）务必选购原厂生产或厂家认可的正品零配件。

7）严格按照有关技术保养规定，进行各项技术保养工作。

8）柴油机在运行过程中如发现异常现象，应立即查明原因及时排除。若发生

自动停车现象，一定要查明原因并排除故障后，方可再次启动。

9）检修和保养时必须先断动力源并上锁挂牵测试，防止人员伤害。

3操作内容

3.1启动前准备

3.1.1外观及安装状况的检查

（1）柴油机零部件是否齐全、完整。

（2）油、水、气管路连接是否正确、牢固。

(3)底座固定及输出端连接是否牢固。

(4)旋转部件的护罩是否齐全、完好，固定是否牢靠。

(5)清除飞轮等旋转部件周围的阻碍物。

3.1.2燃油供给系统的检查

(1)检查燃油箱内的油料是否符合规定的品种、规格。油箱内应注入充足的燃

油(燃油必须沉淀48h以上，并经过滤)。

(2)接通燃油通路，排除燃油滤清器及喷油泵的空气，使柴油充满输油泵、燃

油滤清器和喷油泵。

(3)新安装的或拆卸过高压油管的柴油机，应撬动喷油泵正时螺钉泵油，以使

高压油管内充满燃油。

3.1.3润滑系统的检查

(1)检查油底壳内机油的液面位置，其应保持在油尺上、下两刻度线之间。必

要时应向油底壳内加注符合规定要求的清洁机油。检查喷油泵、调速器内的机油

液面高度，必要时加注机油。

(2)检查机油状况，若有稀释、变质现象应予以更换。

(3)若环境温度低于5℃，应将机油预热到20℃以上。

3.1.4冷却系统的检查

(1)检查两膨胀水箱内的冷却液液面是否达到规定的位置；同时检查冷却液质

量是否符合规定的要求；必要时添加或者更换。

采用开式冷却系统时，应对冷却水进行软化处理，水箱内的液面位置应高于柴

油机水泵进水口。

警告！！防冻液内的乙二醇有毒性，在添加时，必须采取保护措施，以防中毒。

如果不慎溅入眼内、口中、鼻腔内，应立即用流动的清水反复冲洗5分钟以上，

然后去附近的医院就诊。

(2)若环境温度低于5℃时，应对冷却液进行预热。方法是：旋开机体右侧进

水弯管处的螺塞，由此向机体水腔内通入蒸汽，使水温预热到20℃以上，或采用

电预热装置。

3.1.5启动系统的检查

(1)采用气动马达启动系统时，检查气源压力(应达到0.6MPa—0.8MPa)，

气路不得有泄漏。

(2)采用电动马达启动系统时，检查蓄电池电压及电解液密度，应处于饱和状

态。

3.1.6操纵与安全保护装置的检查

(1)扳下油压低自动停车装置的操纵杆，使拨叉与喷油泵齿杆连接杆上的定位

块脱离开，齿杆在调速器弹簧的作用下处于最大供油位置。

注意！！应检查定位块是否固定在减油方向的正确位置，若拨叉处于最大抬起

位置，而定位块与拨叉间仍无间隙时，会阻碍齿杆正常工作，供油量加不上去；若

挡块位置装反(装在拨叉右侧)，不仅使油压低自动停车装置失去作用，还可能造

成“飞车”事故。

采用双作用油压低自动停车装置，柴油机预供油后可不用人工扳动停车装置

手柄，自动抬起拨叉使启动过程顺利完成。

(2)转动油量操纵装置，操作应轻快、灵活。

(3)扳动调速器上的停车手柄转动应灵活，油量