机械制造技术课程设计-减速箱体加工工艺及镗40孔夹具设计.docx

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摘要

这次设计涉及机械制造工艺和机床夹具设计，金属切削机床，公差，协调和测量等诸多方面的知识。

蜗轮减速器箱体零件的工艺规划和夹具设计包括加工工艺设计，工序设计和夹具设计三部分。在过程设计中应首先了解零件的分析过程，然后设计毛坯结构，并选择好加工零件的定位基准，设计零件的工艺路线;然后对零件各个工步的工序进行尺寸计算，再通过《机械加工工艺简明速查手册》找到对应刀具及切削三要素进行查填入工艺卡片;然后设计专门的夹具，先设计出夹具体，然后再设计每一个相关的零件，如定位元件，夹紧元件，导向元件，然后再画出标准件，计算夹具定位产生的定位误差，找到指导老师帮助分析合理性夹具结构不足，进而注重未来设计的改进。

关键词：蜗轮减速器箱体工艺夹具定位夹紧误差

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目录

TOC\o1-3\h\z\u摘要 I

第1章绪论 2

第2章工艺设计 3

2.1零件的分析 3

2.1.1零件的作用 3

2.1.2零件的工艺分析 3

2.2毛坯选择 3

2.2.1毛坯的种类 3

2.2.2毛坯尺寸公差与机械加工余量的确定 3

2.2.3设计毛坯图 4

2.3定位基准的选择 5

2.4零件表面加工方法和工艺路线的确定 6

2.4.1确定各表面的加工方法 6

2.4.2加工顺序的安排 6

2.5工艺设计 7

2.5.1选择加工设备与工艺设备 7

2.5.2选择夹具 8

2.5.3选择刀具 8

2.5.4选择量具 8

2.6确定各工序切削用量 8

2.7定位误差分析 11

第3章镗φ40夹具设计 12

3.1夹具设计 12

3.2镗床夹具特点及适应范围 12

3.3镗模的设计要点 12

3.3.1镗套的结构形式 12

3.3.2镗杆的结构形式 13

3.3.3镗模支架和底座的设计 13

3.4定位基准的选择 13

3.5夹紧机构的设计 13

3.5.1夹紧装置的基本要求 13

3.6夹具装配图 14

总结 16

致谢 17

参考文献 18

第1章绪论

减速器箱体零件的工艺规程和夹具设计，在机械制图、机械制造技术、机械设计、机械工艺制造等课程设计教学之后完成的下一个教学环节。为了正确地解决零件在加工中的定位，夹紧以及工艺路线布置，工艺尺寸确定等问题，并设计出专用夹具，保证零件的加工质量。本次设计也要培养自己的自学能力与创新意识。因此本次设计综合性和实践性强、涉及知识面广泛。所以在设计中既要注意基本概念、基本理论，而且要注意生产实践的需要，只有结合各种理论与生产实践，才能很好的完成本次设计。这次设计使我们能够综合运用以机械制造技术基础中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践知识，独立分析和解决了机械制造工艺问题的过程的问题，机床专用夹具的设计是典型的工艺装备设计，提高了结构设计能力，三维立体想象能力为今后的工作实习奠定了良好的基础。

由于能力有限，经验不足，设计中还有许多错误不足之处，希望各位老师多加指导。

第2章工艺设计

2.1零件的分析

2.1.1零件的作用

减速器箱体是减速器的重要组成部分，它将相关零件（轴、套筒、齿轮）连接在一起，保证它们之间的正确相对位置，从而它们能按一定的传动关系协调的运动。因此，减速器箱体的加工质量对机械精度、性能和使用寿命都有直接关系。减速器的作用:减速同时输出转矩增加，转矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超过减速器额定转矩。

减速器降低了负载的惯量和减速惯性，惯量的减少为减速比的平方。所以在日常的生活工作中使用得非常广泛，也起到非常重要的的作用。

2.1.2零件的工艺分析

减速箱体结构较复杂、加工面多、技术要求高、机械加工的劳动量大。因此箱体结构工艺性对保证加工质量、提高生产效率、降低生产成本有重要意义

零件的结构工艺分析主要应考虑以下几个方面：

（1）零件的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度的要求应经济合理，重要尺寸精度φ35，φ40，φ47公差在0.025之内，形位公差垂直度要求0.05之内,一般尺寸精度为9-11级；

（2）各加工表面的几何形状应尽量简单；

（3）有相互位置要求的表面应尽量在一次装夹中加工；

该箱体在加工时，对φ35和φ40二孔加工要保证孔与孔的孔距高度方向在33±0.03及孔与孔轴线垂直度在0.05之内，故对φ35和φ40加工时采用一次定位安装来加工。

2.2毛坯选择

2.2.1毛坯的种类

该箱体零件的结构形状比较复杂