《汽车电工电子基础》课件 2.7焊接相关.pptxVIP

汽车工程系新能源汽车教研组新能源汽车检测与维修专业基础课汽车电工电子基础

汽车工程系新能源汽车教研组项目二：电路基本物理量及其测量焊接相关（2课时）

01应知、应会02课程内容03课后小结04课堂考核本节课的我们应该完成的内容汽车工程系新能源汽车教研组

Part01应知、应会汽车工程系新能源汽车教研组

能熟练应用焊接工具按照工艺标准完成焊接工作焊接相关010203了解焊接的3种类型和焊接机理了解影响焊接质量的相关因素汽车工程系新能源汽车教研组

Part02课程内容汽车工程系新能源汽车教研组

1.焊接的基础知识汽车工程系新能源汽车教研组1.焊接的分类焊接一般分为熔焊、接触焊和钎焊三大类。（1）熔焊熔焊是指在焊接过程中，将焊件接头加热至熔化状态，在不外加压力的情况下完成焊接的方法，如电弧焊、气焊等。（2）接触焊接触焊是在焊接过程中，必须对焊件施加压力（加热或不加热）来完成焊接的方法，如超声波焊、脉冲焊、摩擦焊等。

1.焊接的基础知识汽车工程系新能源汽车教研组（3）钎焊钎焊采用比被焊件熔点低的金属材料作焊料，将焊件和焊料加热到高于焊料的熔点而低于被焊件的熔点的温度，利用液态焊料润湿被焊件，并与被焊件相互扩散，从而实现连接。钎焊根据使用焊料熔点的不同又可分为硬钎焊和软钎焊。使用焊料的熔点高于4500℃的钎焊称为硬钎焊；使用焊料的熔点低于4500℃的钎焊称为软钎焊。电子产品安装工艺中的“接”就是软钎焊的一种，主要使用锡、铅等低熔点合金材料作焊料，因此俗称“锡焊”。

汽车工程系新能源汽车教研组2.焊接的机理电子线路的焊接看似简单，似乎只不过是熔融的焊料与被焊金属（母材）的结合过程，其微观机理则是非常复杂的，它涉及物理、化学、材料学、电学等相关知识。只有熟悉有关焊接的基础理论，才能对焊接中出现的各种问题心中有数，应付自如，从而提高焊接质量。焊接是将焊料、被焊金属同时加热到最佳温度，依靠熔融焊料添满被焊金属间隙并与之形成金属合金的过程。从微观的角度分析，焊接包括两个过程：一个是润湿过程，另一个是扩散过程。1.焊接的基础知识

汽车工程系新能源汽车教研组（1）润湿（横向流动）润湿又称为浸润，是指熔融焊料在金属表面形成均匀、平滑、连续并牢固附着的焊料层。润湿的条件之一是被焊金属表面必须保持清洁。只有这样，焊料和被焊金属的原子才可以自由地相互吸引。1.焊接的基础知识

汽车工程系新能源汽车教研组（2）扩散（纵向流动）伴随着熔融焊料在被焊金属表面扩散的润湿现象的出现，还出现了焊料向固体金属内部扩散的现象。例如用锡铅焊料焊接铜件时，焊接过程中既有表面扩散，又有晶界扩散和晶内扩散。锡铅焊料中的铅只参与表面扩散，而锡和铅原子则相互扩散，这是不同金属的不同性质所决定的选择扩散。正是由于这种扩散作用，在两者界面形成新的合金，从而使焊料和焊件牢固地结合。1.焊接的基础知识

汽车工程系新能源汽车教研组（3）焊接的要素焊接是综合的、系统的过程，焊接的质量取决于下列要素。焊接母材的可焊性。焊接部位的清洁程度。助焊剂。助焊剂可破坏氧化膜、净化焊接面，使焊点光滑、明亮。电子装配中的助焊剂通常是松香。焊接温度和时间。焊接时间。1.焊接的基础知识

汽车工程系新能源汽车教研组焊料、助焊剂和阻焊剂的性质和成分、作用原理及选用知识是电子组装工艺技术中的重要内容之一，对保证焊接质量具有决定性的影响。1.焊料凡是用来熔合两种或两种以上的金属表面，使之形成一个整体的金属的合金都叫作焊料。根据组成成分，焊料可以分为锡铅焊料、银焊料、铜焊料。根据熔点，焊料又可以分为软焊料（熔点在450℃以下）和硬焊料（熔点在450℃以上）。在电子装配中常用的是锡铅焊料。通常所说的焊锡是一种锡和铅的合金，它是一种软焊料。焊锡可以是二元合金、三元合金或四元合金。2.焊料、助焊剂、阻焊剂

汽车工程系新能源汽车教研组1.锡铅合金的状态曲线纯锡与其他多种金属有良好的亲和力，它熔化时与焊接母材金属形成化合物合金层IMC。许多元件的引脚是铜材料，这种合金层的成分是Cu6Sn5，这种化合物虽然强固，但较脆。如果用铅与锡制成锡铅合金，则既可以降低焊料的熔点，又可以增加强度。如图所示为锡铅合金的状态曲线。2.焊料、助焊剂、阻焊剂

汽车工程系新能源汽车教研组2.焊锡合金的特性（1）导电性能。锡铅合金的电导率仅是铜的1/10，即锡铅合金的导电能力比较差。焊点的电阻与电阻率，焊点的形状、面积等多种因素有关。焊点如果有空洞、深孔等缺陷，电阻就要明显变大。（2）力学性能。在实际焊接中，即使不考虑焊接过程中产生的缺陷（如空洞和气泡等）对焊点强度的影