【民航实务】高永志 习题精析班教案 07-第七讲.docxVIP

第4章民航机场弱电系统工程技术

4.1民航机场弱电系统框架及内容

民航机场弱电系统框架中，位于生产运行层的有（）

A.离港系统

B.行李系统

C.安防系统

D.安检系统

E.生产协同平台

答案：ABCD

民航机场未来的发展目标是与国际接轨，引入“智慧机场”的技术及应用，从（）等维度入手，进一步提升民航机场整体运营水平。

A.服务B.运行

C.先进D.安全E.运营

答案：ABDE

解析：民航机场未来的发展目标是与国际接轨，引入“智慧机场”的技术及应用，从“服务”“运行”“安全”“运营”等维度入手，进一步提升民航机场整体运营水平。

4.2民航机场主要的弱电系统

信息集成系统的扩展功能有（）

A.航班信息管理B.航班信息查询

C.航班信息显示D.地服作业管理

E.指挥调度管理

答案：CDE

解析：应备功能包括航班信息管理、运行资源管理、航班信息查询、运行统计分析、与其他信息弱电系统集成；扩展（可选）功能包括协同决策管理、地服作业管理、指挥调度管理、航班信息显示、空侧活动区运行监控管理。

信息集成系统可接收和处理的航班信息显示系统数据有（）

A.值机数据

B.登机数据

C.行李装卸转盘的状态信息

D.第一件和最后一件到达行李上行李提取转盘的时间信息

E.航班登机触发信息

答案：DE

解析：离港控制系统数据：值机数据、登机数据、进出港旅客数据、进出港行李数据等；航班信息显示系统数据：第一件和最后一件到达行李上行李提取转盘的时间信息、航班登机触发信息等；行李处理系统数据：行李装卸转盘的状态信息或分配结果数据等；

【背景资料】【2020A2-2】

A单位承担某新建航站楼弱电系统工程施工任务……

事件一：甲组织开展了用户需求调研，包括各弱电子系统存储空间实际需求、符合性能指标要求的设备清单等，部分内容如下

（2）信息集成子系统设备表，见表2：

问题：2.事件一中，指出表2中的问题，说明原因。

答案：

主服务器数量1偏少。

原因：应满足冗余要求，数量至少为2。

解析：

“主服务器只有一台”存在问题，主服务器系统应冗余配置，避免单点故障。

【背景资料】【2022A2-1】

甲施工单位承建某新建大型航站楼信息集成系统、航班信息显示系统、公共广播系统、弱电机房等系统工程，建设单位在合同中明确提出绿色施工和深化设计需求；在施工过程中，发生了如下事件：

事件一：甲单位针对信息集成系统后台设备和软件接口部分开展了深化设计。

问题：1.事件一中，为避免单点故障，对信息集成系统主运行系统的服务器应采取哪些措施？

答案：

（1）采取的措施：应采用双机热备或负载均衡冗余措施

【背景资料】【2023A2-2】

某大型机场T1航站楼已启用多年，为将机场年旅客吞吐量提升至4200万人次，拟新建T2航站楼......

事件一：施工单位进场后开展了信息集成系统需求调研，调研中获知，

①.现有终端操作界面平均每次响应时间为3s；

②.备份运行系统的服务器系统采用双机热备机制，平均每次切换时间为2.5min。

问题：2.事件一中，①、②两项指标是否符合信息集成系统升级改造后的相关要求？说明理由。

答案：

①“终端操作响应时间3s”不符合要求，

理由：“终端操作界面平均每次响应时间要求应≤1s”；

②“双机热备方式平均切换时间2.5min”符合要求，

理由：备份运行系统双机热备平均切换时间应＜3min。

【背景资料】【2021A4-5】

某新建民用机场设计年旅客吞吐量1300万人次。经招标，A单位承担了离港系统和航显系统深化设计与施工。施工过程中发生以下事件：

事件四：A单位的部分自检记录如下：

一、离港系统服务器冷启动开始后，11min系统达到正常工作状态；

二、主机运行模式与备份运行模式的切换时间为205s；

三、最多支持2个共享代码航班；

四、接口状态监视模块最短反应时延长为1.9s；

五、登机牌阅读器能正常识别一维码和二维码。

问题：5.事件四中，检测各项是否符合相关要求，说明理由。

答案：

（1）判断结论：合格。

理由：离港系统服务器冷启动开始后，应在30min内达到正常工作状态；

（2）判断结论：合格。

理由：离港系统主机运行模式与备份运行模式的切换时间应小于300s；

（3）判断结论：不合格。

理由：离港系统应支持至少3个共享代码航班；

（4）判断结论：不合格。

理由：离港系统接口状态监视应实时监视接口状态。

（5）判断结论：合格。

理由：离港系统登机牌阅读器应能正确识别一维码和二维码。

【背景资料】【2021A4-1】

某新建民用机场设计年旅客吞吐量1300万人次......

事件一：A单位在图纸深化设计时，发现招标文件中离港系