马路至下院段拟内先行启动建设.pdfVIP

福马路三环至鼓山下院段拟年内先行启动招标建设、尤溪洲大桥北桥头将设3米宽的

福马路年内启动拓宽工程

目前福马路车流量很大，全天约5万辆次。虽然随着鼓山大桥及东三环、机场高速二

期的建成通车，东二环路及福马路的交通得到了分流，但福马路拥堵现象一直持续。

陈金发等市代表建议把该路段改成城市区间道路。

了解到，根据市政道路建设，我市已启动对福马路拓宽改造，改造工程起于

立交晋安河桥梁，由西向东延伸，经长乐路、连江北路(五里亭立交桥)、三环辅路、

鼓山下院，沿现有104国道、鼓山隧道、马尾快安、马尾隧道，止于马尾君竹环岛。改造

后道路设置双向6至8车道，两侧各15米宽的景观绿化带。

;

“目前，该工程已完成项目的，正在办理立项、选址等前期手续，望京租

房环路至鼓山下院段年

内先行启动招标建设。”市建委在回复陈金发等代表的建议时介绍。

尤溪洲大桥北桥头将设非机动车道

据了解，尤溪洲大桥属二环三期工程，采用城市快速路标准，其原有的设计方案只设

置了机动车道和人行道。由于近年来尤溪洲大桥的交通流量很大，相关部门只好采取权宜

之计，将大桥原人行道改为非机动车道和行人混行，且由于该桥北侧引桥上、下桥位置均

位于大道南侧，造成路北侧上桥的行人及非机动车辆须穿越大道快车道，存

在较大安全隐患。

近日，市建委在回复等市代表“关于解决尤溪洲大桥东西引桥设计不合理

的建议”时表示，尤溪洲大桥北侧东、西引桥问题难以通过部分改造解决，目前，市建委

已协调市水利局，结合即将开展的北路面改造工程一并解决该处问题。

改造方案拟于尤溪洲大桥北桥头两侧防洪堤堤顶设置3米宽的非机动车道，并在桥下

现有斑马线过街处增设上、下桥非机动车等待区，保证过往群众的出行安全。同时，市建

委将配合部门研究重新划分桥上车道，争取增设非机动车道。()