【铁路实务】陈士甲 教材精讲班 37-第7章-7.2-电力牵引供电工程施工（三）.pdfVIP

7.2电力牵引供电工程施工

八、定位装置

定位装置包括定位管和定位器，其功用是保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。

定位装置按照功能分为限位定位装置和非限位定位装置。

定位器按照结构分为限位定位器、普通定位器、软定位器和特型定位器。

接触线架设后，应在72h内完成定位器安装。

九、吊弦和弹性吊索

接触线通过吊弦悬挂在承力索上，接触线距离轨面的工作高度可以通过调节吊弦的长度获取，均匀的吊弦布

置可以使接触线具有良好的弹性，降低受电弓的离线率，提高取流质量。

吊弦安装前必须经过测量、计算、预制，才能到现场进行安装。吊弦安装必须从中心锚结向下锚方向进行施

工，严禁随意地点开始安装。即一个锚段里面只能有两个作业面.

十、接触悬挂调整

接触悬挂调整主要包括接触网高度、拉出值、接触网坡度、锚段关节（接触网两个锚段重叠的部分）、空气

绝缘间隙检查。一般在连续3-5个锚段或者一个车站全部完成上述施工后，方可进行的一道工序。

拉出值：接触网到受电弓中心的值

空气绝缘间隙检查是检查接触网带电部分与周围建筑物之间的最小安全距离，确保运行安全。

十一、电连接线

电连接线常用于股道间、锚段关节处、道岔处、开关引线、避雷器引线和供电上网引线位置。电连接能够保

证接触悬挂之间、接触网线索之间、接触网分段之间的电流畅通，一般在接触悬挂调整之后，进行电连接安

装。电连接线一般采用软铜绞线。

十二、线岔

线岔位于铁路道岔的上方，它的作用是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条接触线过渡到另一条接触线，

达到转换线路的目的。

接触网线岔又分为交叉线岔和无交叉线岔（高速铁路）两种方式。

十三、隔离开关

隔离开关是一种有明显可见绝缘间隙的开关设备，与绝缘设备配合实现电的连通与隔离，或作为供电设备投

入与退出运行的联络开关。隔离开关一般安装在腕臂柱柱顶。

十四、避雷器

避雷器安装在接触网支柱上与接触悬挂相连接，是接触网的过电压保护设备，当过电压侵害到接触网上时，

避雷器对地放电，从而保护了接触网设备安全。

避雷器一般安装在绝缘锚段关节、电分相、长大隧道两端和所亭（变电所）上网处，对接触网线路和供电设

备进行过电压保护。

避雷器安装前，必须完成进场后的电气试验。

十五、分段绝缘器

分段绝缘器是接触网进行电分段时采用的一种绝缘设备。正常情况，受电弓带电滑行通过。当某一接触网分

段发生故障或因施工停电时，打开分段绝缘器处的隔离开关将该部分接触网断电，而其他部分能正常工供电。

分段绝缘器是接触网电气分段的常用设备，它安装在各车站上下行间的渡线上、车站装卸线上、机车整备线

等位置。

渡线通常用于连接不同方向的轨道，使列车能够从一个方向转换到另一个方向。

装卸线主要用于货物的装卸作业

机车整备线主要用于机车的检修、维护和整备工作

十六、电分相

在单相交流牵引供电系统中，电力机车是由单相供电的，为了平衡电力系统的A、B、C各相负荷，一般要实

行A、B、C相轮流供电。所以A、B、C相要轮换给接触网供电，在接触网上改变相位的位置就是电分相。电

分相装置一般设置在变电所出口和两变电所之间（供电臂末端）分区所的进出口处。

十七、附加悬挂

接触网的附加导线分为供电线、加强线、回流线、正馈线、保护线、避雷线、架空地线等。附加悬挂施工包

括肩架安装、导线展放、导线下锚、接头制作。

供电线，也叫馈电线，是连接牵引变电所、分区所、开闭所与接触网的电线路，其作用是向接触网传输电能。

一般采用单独立柱，单独架设的方式。

加强线也叫作补强线，是为弥补悬挂导线截面的不足，在电流较大、线路平直的线路上架设的供电线。通过

在支柱田野侧增加肩架，进行悬挂，一般采用合架方式。

回流线是连接轨道与牵引变电所的电线路，用于BT供电（boostertransformer吸流变压器）和直接供电方式中。

作为牵引电流的回路，用“NF”表示。回流线与接触悬挂同杆架设，回流线悬挂在支柱田野侧。

正馈线（AF线）与保护线（PW线）用于AT供电（自耦变压器autotransformer）方式。

AF线是AT供电方式的组成部分，与接触悬挂构成供电回路，并起防通信干扰作用。

保护线是保护装置的电联络导线，通过一系列的接地连线，保护供电设备的安全。正馈线和保护线与接触网

同杆架设。

避雷线设置在铁路沿线成排接触网支柱的最上方，一般釆用增高肩架的方式进行悬挂。避雷线可以将承力索、

接触线、AF线、PW线等接触网设施覆盖在保护范围内，降低了接触网的雷击概率，提高了运营安全和舒适

度。

架空地线（防雷击、电磁屏蔽作用）用“GW”表示，是沿接触网架设的空中地