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第30卷第4期广西科技大学学报Vol.30No.4

2019年12月JOURNALOFGUANGXIUNIVERSITYOFSCIENCEANDTECHNOLOGYDec.2019

某氢燃料电池巴士系统匹配设计

刘德成，宾洋，罗文广，王召杰

1*1,211

（1.广西科技大学电气与信息工程学院，广西柳州545006；

2.重庆理工大学机械检测技术与装备教育部工程研究中心，重庆400054）

摘要：高效、纯净的氢燃料电池新能源巴士是近年来汽车领域中的热点.结合城际/城市巴士的道路交通工况和

工程实际需求，本文研发了一种30kW的氢燃料电池与动力电池并联式的电电混合动力系统.该系统综合分析了

多种电气拓扑架构组合的优劣势，依据理论计算和现有资源选择了各子系统相互匹配的参数，同时开发了该系

统的测控软件.在此基础上，使用电流可调节的升压DC/DC变换器设计了功率分配控制器，实现了氢燃料电池输

出功率连续可调节的功能.最后搭建了该系统的全尺寸试验台架进行部分试验，实验结果表明该系统满足实际功

能需求.

关键词：氢燃料电池；混合动力系统；功率分配控制器；试验台架

中图分类号：U469.72；TM911.42DOI：10.16375/45-1395/t.2019.04.014

0引言

由于化石燃料（矿石燃料）消费量的不断增加，现有的储量正在下降，资源终会耗尽.在常规能源危机

和新的二次能源开发之后，氢气是一种新的二次能源.相比较于资源有限，污染环境的传统化石燃料，氢

燃料更高效、更清洁，其在地球上的主要存在形式化合物水，资源比较丰富.用清洁的太阳能、风能等将

水电解转为氢，可将这些能源产生的电以氢的形式方便地储存与应用，替代电能的存储装置，发挥较好

的经济效益.

燃料电池的发电过程是通过电化学反应将燃料中的化学能直接转换成电能.单元电池由两个正极和负

极（燃料电极，氧化剂电极）和电解质组成.在电解质膜的两侧发生氢化反应和氧还原反应，并且电子通

过外部电路工作以产生电能.只要连续输入燃料和氧化剂（纯氧或空气），燃料电池就连续产生电能，因

此，燃料电池具有电池和热机的特性，具有高能量转换效率、无环境污染物排放、低温快速启动、低振

动和噪音水平等特性.氢燃料电池的燃料是氢和氧.因此，氢燃料电池电动汽车是真正的零排放，零污染

的清洁能源汽车，氢燃料是相对较好的汽车新能源.

近年来，许多研究机构、汽车企业、高等院校等对燃料电池相关技术的巨大投入，在绝大多数零部

件成功突破瓶颈，促进了产业的快速发展，燃料电池的成本逐渐降低.同时，国家在政策层面上推出了

“十三五”规划、“燃料电池汽车技术发展路线图”等多个鼓励支持政策，也促进了社会对能源革命的转

[1][2][3]

型升级.在氢燃料电池客车方面，过去几年来，宇通、中通、东方电气、中兴智能、福田欧辉、金龙

等整车厂商也相继推出了氢燃料电池客车.除了介绍设计方案外，中通客车还专注于分析燃料电池客车的

上电和下电策略.文献[3]介绍了氢燃料电池的电源方案，并进行了系统仿真测试.

根据目前燃料电池技术发展的现状，结合实际业务需求，我们基于城际/城市巴士汽车平台，开发了

30kW氢燃料电池+电池并联弱混合动力系统.混合动力系统的关键点在于多能源系统参数的适配性，既要

收稿日期：2019-03-15

基金项目：国家自然科学基金项目；重庆市科学技术委员会重点专项资助项目（cstc2017jcyjBX0029）；广西汽车零部件与整

车技术重点实验室（广西科技大学）项目（2013KFZD03）资助.

*通信作者：宾洋，博士，教授，研究方向：SOH/SOC估计，燃料电池优化控制，分布式混合动力电驱动系统，电流/电压可控双向DC/

DC变换器等，E-mail：edward.biny