《港口、船厂重型装备整体船运方法规范》（征求意见稿）.docx

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港口、船厂重型装备整体船运方法规范

1范围

本文件规定了港口、船厂重型装备整体船运方法规范的术语和定义、整机船运方法、船运方法选

择、船运前准备、整机船运的作业流程、船运安全、组织与管理。

本文件适用于港口、船厂重型装备（如造船龙门起重机等）的整体船运作业。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T3811起重机设计规范

GB/T6067.1起重机械安全规程第1部分：总则GB/T14737港口装卸用吊索使用技术条件

GB/T42053船舶与海洋技术船用起重机使用与维护要求

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

港口重型装备portheavyequipment

指在港口作业中使用的大型、重型且结构复杂的机械设备，如造船龙门起重机、大型装卸桥等。3.2

整体船运overallshipping

将港口重型装备在不进行拆解的情况下，通过船舶运输从一个地点转移到另一个地点的运输方式。

4整机船运方法

港口、船厂重型装备整机船运方式按照装船、卸船方法一般分为以下两种：

a)滚装滚卸：重型装备通过在码头铺设的轨道滚装、滚卸，或采用重型液压平板车装、卸；

b)吊装吊卸：

1)重吊船吊装吊卸：重型装备利用船上的大型克令吊装、吊卸；

2)起重船吊装、吊卸：重型装备利用大型起重船吊装、吊卸。注：可根据具体情况进行适当组合。

5船运方法选择

5.1船运方法选择宜结合以下方面信息拟定船运的方式，或对几种方式进行技术性、经济型、安全性分析比较后，择优选择船运方式：

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a)港口、船厂重型装备的特性：设备重量、重心、外形尺寸、结构特点等；

b)装船码头泊位、卸船码头泊位的工况：码头泊位的靠泊能力、水深、水位、水面距离码头面的高度、码头面和路面承载能力、泊位的供电能力等；

c)运输船型：重型装备运输船型的参数，一般包括船舶载重能力、压载水调载能力、甲板尺寸、甲板承载能力、船舶吃水深度等；

d)重吊运输船：充分计算重吊船上克令吊起重能力、起重曲线，是否满足设备吊装、吊卸的要求；

e)起重船：起重船起重能力和起重曲线，是否满足装船、卸船要求；

f)搬运设备：液压平板车的轴重、轮压、外形尺寸等性能是否满足搬运要求；

g)水文信息：装船码头泊位、卸船码头泊位潮汐变化曲线、码头水位变化曲线；

h)气候条件：装船时段、卸船时段，当地的气候条件。

5.2船型选择应注意：

a)适航性和稳定性：船型能在预定航线上保持稳定性和适航性，确保长途海上运输的安全；

b)海况适应性：船型需要适应各种海况，能够应对装船、卸船、航行过程中可能遇到的恶劣天气和和海洋条件；

c)潮位适应性：进行滚装作业的船舶需考虑潮位变化，确保在不同潮位条件下都能顺利完成滚装装船、或滚装卸船作业；

d)调载能力：运输船应具备强大的压载水调载能力，以便在装船、卸船、航行过程中根据需要进行压载调整，保持船舶平衡；

e)甲板面积和强度：运输船的甲板面积应足够大，以容纳整机，并具备足够的强度以支撑其重量；

f)船舶吃水深度：满足装船码头泊位和卸船码头泊位的要求。

6船运前准备

6.1配载

6.1.1根据整机的外形尺寸、重量、重心和结构特点，合理布置在运输船的甲板上，绘制船舶配载图。对于特殊部件，需特别考虑其支撑和固定方式。

6.1.2通过精确计算货物的重量和重心位置，合理配载，确保船舶在航行过程中的稳性。

6.2绑扎方案设计

6.2.1按照航运安全要求，对整机进行绑扎加固方案设计，防止在航行过程中发生移位或倾覆。绑扎材料应选用高强度材料，使用吊索时应符合GB/T14737的相关规定。

6.2.2在整机的关键部位设置绑扎元件，可在整机结构薄弱的部位增加绑点。

6.3加速度计算

6.3.1根据配载图以及货物的重量、重心参数，对航行状态下的船舶进行初稳性计算。确保初稳性高度满足航行及装卸要求。

6.3.2参考国际海运业标准的GWS（全球海域海浪统计资料）数据，分析航线上的海浪情况，选取合适的有义波高作为计算依据。

6.4航运规划

6.4.1航线设置及计划：根据整机的运输需求和目的地选择合适的航线。在规划航线时，应考虑避开台风季节和其他恶劣海况区域。

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6.4.2航行时间估算：根据航线长度和船