区间铺轨技术交底记录.doc

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技术交底记录

工程名称：桑根达来至正蓝旗新建铁路工程部位：区间正线沈建施技-21表

交底日期

2005年4月24日

交底人

交底项目

铺轨

交

底

内

容

质

量

要

求

操

作

方

法

及

注

意

事

项

施工范围：DK264+000-DK277+000

二、工程概况：本次需铺设60㎏/m—400m新轨，1667根/km新Ⅲ型钢筋砼轨枕，弹条Ⅰ型扣件。

三、操作方法：

1、在散轨时要考虑将钢轨长度偏差相同的钢轨配对使用，经调查确认重伤钢轨不得使用。

2、钢轨就位：钢筋混凝土枕应先把螺帽带上，然后人力抓钢轨，放入承轨槽，不得用撬棍翻拨就位，以防碰伤螺栓。

3、将钢轨落于承轨槽内，方正接头，根据当日当时轨温用轨缝夹片控制接头轨缝，联结钢轨。钢轨落槽时，不得损坏轨枕螺栓。

4、用撬棍将钢轨拨正，使两轨头对齐，平面齐平，并用木垫将轨端垫好，用螺丝把尖端穿入螺丝孔将轨缝调整到规定要求。

5、联接钢轨：上鱼尾板时，先用螺丝把尖端插入鱼尾板第二孔中，托住鱼尾板，使其与钢轨靠近，将螺丝把插入相应的钢轨眼中，再将第二块鱼尾板相对应的孔套在螺丝上，使两块鱼尾板同时与钢轨靠紧，再用鱼尾板卡子，从钢轨头部将两块鱼尾板卡住。

6、穿拧螺栓：上螺栓前检查鱼尾板和钢轨的孔眼是否对好，螺丝帽要交叉上在线路内外侧，防止列车脱轨时，螺栓全部被车轮切断。上螺栓按下列顺序进行：

直线曲线

154362145632

7、紧螺栓时，两脚站在被拧螺栓帽的一侧，两脚趾顶在鱼尾板边缘。上身向前弯，重心移在旋转方向的前脚，两手握紧螺丝把，紧帽时右手在前，松帽时左手在前，两手握把用力旋转。待全部上完后，再普遍紧一次。

8、方正枕木：25m钢轨，1667根/公里轨枕，每根钢轨下铺设44根轨枕。钢筋混凝土枕间隔为：a=570㎜,b=549㎜,c=540㎜.（轨枕间距布置见下图）

接底人

施工负责人：年月日

安质员：年月日

工班长：年月日

技术交底记录

工程名称：桑根达来至正蓝旗新建铁路工程部位：区间正线沈建施技-21表

交底日期

2005年4月24日

交底人

交底项目

铺轨

交

底

内

容

质

量

要

求

操

作

方

法

及

注

意

事

项

9、确认每根钢轨铺设枕木数量，是否符合设计和规范要求。

10、按枕木间隔尺寸，做好一根钢轨的枕木间隔绳。用白色铅油按枕木间隔绳在左股轨腰内侧划出枕木间隔印。曲线上划在外股里口。按枕木间隔印，将枕木方正后在用方尺检查枕木另一端，使枕木与钢轨垂直。在已铺砟的线路上方正枕木时，要先扒开移动方向枕木底面以上的道砟，横拨枕木头使一端对齐。

11、两股钢轨应采用相对式接头。在信号机处的两钢轨绝缘接头应为相对式，轨缝不得小于6mm。并应与信号机设在同一坐标处。绝缘接头位置祥见附图。

12、上扣件：将钢轨扣件备全并散于轨枕处。先垫好大胶垫，再将扣件装配后螺帽带拧两圈。将轨枕端头撬起，使承轨槽与钢轨底密贴，之后再将扣件拧紧。拧紧前要将枕木方正。

13、上扣件时，顺序要自两端接头向中间方向，两股钢轨同时上扣件，以防单股上扣件使钢轨窜动。扣件全部上完后再复查一遍有无松动的扣件。

14、当气温有显著变化时，要定期对接头螺栓、扣件螺栓复拧一便。

三、质量要求：

1、本次铺轨采用相对式接头，铺轨时接头相错量允许偏差：直线段的正线≤40㎜；曲线段的正线≤40㎜加缩短轨缩短量的一半。不同偏差的钢轨要配对使用，偏差量不大于3㎜，累计差不大于15㎜。曲线剩余相错量，利用钢轨长度偏差在曲线内调整消除。不得用调整轨缝的办法消除接头相错量。

2、钢轨不得换边使用。

3、曲线段采用40㎜和80mm缩短轨调整接头相错量。缩短轨的布置见曲线配轨图。

4、铺轨时轨道中线允许偏差为：普通轨枕50mm。

5、本施工段，只允许在陇口处插入短轨，且短轨长度不得小于6m。拢口位置祥见附图，插入短轨长度根据现场实际情况确定。

6、轨缝预留应符合《铁路轨道施工及验收规范》的规定。当轨温低于当地历史最高轨温时，不得连续出现3个以上的瞎缝。任何情况下不得大

于构造轨缝18mm。轨缝按当日、当时铺轨的轨温确定，同时夹以轨缝

接底人

施工负责人：