连杆盖夹具设计.docVIP

摘要

连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比拟差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要外表的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后到达零件的技术要求。

机械加工工艺是企业上品种、上质量、上水平，加速产品更新，提高经济效益的技术保障。然而夹具又是制造系统的重要局部，工艺对夹具的要求也会提高，专用夹具、成组夹具、组合夹具和随行夹具都朝着柔性化、自动化、标准化、通用化和高效化方向开展以满足加工要求。所以对机械的加工工艺及夹具设计具有十分重要的意义。

关键字：连杆，加工工艺，夹具设计

目录

TOC\o1-3\h\z\u摘要 I

第1章零件的工艺分析 1

零件的功用、结构及特点 1

1.2零件的工艺分析 2

第2章毛坯的选择 3

2.1确定毛坯的类型、制造方法和尺寸及其公差 3

2.2定毛坯的技术要求 3

2.3绘制毛坯图 3

2.4确定机械加工余量、工序尺寸及公差 4

第3章基准的选择 5

第4章拟订机械加工工艺路线 6

4.1确定各外表的加工方法 6

4.2拟订加工工艺路线 6

工艺路线方案1 6

工艺路线方案2 7

工艺方案的比拟与分析 7

第5章确立切削用量及根本工时 8

工序2切削用量及其根本时间确实定 8

5.1.1确定每齿进给量fz 8

5.1.2选择铣刀磨钝标准和耐用度 8

确定切削速度和工作台每分钟进给量 8

根本时间 9

工序4切削用量及其根本时间确实定 9

5.2.1确定进给量f 9

5.2.2确定切削速度V 9

5.2.3确定切削速度V 10

5.2.4根本时间确实定 10

工序9切削用量及其根本时间确实定 10

5.3.1确定每齿进给量fz 10

5.3.2选择铣刀磨钝标准和耐用度 10

5.3.3确定切削速度和工作台每分钟进给量 10

根本时间 11

工序10切削用量及其根本时间确实定 11

5.4.1确定每齿进给量fz 12

5.4.2选择铣刀磨钝标准和耐用度 12

5.4.3确定切削速度和工作台每分钟进给量 12

根本时间 13

第6章夹具体的总体设计 14

1、设计任务 14

2、夹具方案分析 14

工件的定位方案分析 14

夹紧方案分析 15

2.3夹具体设计 16

设计心得 19

参考文献 20

附录 21

第1章零件的工艺分析

1.1零件的功用、结构及特点

图1.1为连杆盖零件，材料为QT450-10铸件，生产纲领为6000件／年。要求设计加工该零用的毛坯图或零件与毛坯合图1张，关键工序机械加工工艺过程卡片1套，主要工序的机械加工工序卡片３份，以及设计说明书1份。

连杆是柴油机的重要零件之一.连杆体和连杆盖通过螺栓连接成为一整体,其大头孔与曲轴相连,小头通过活塞销和活塞相连,将作用于活塞气体的膨胀压力传给曲轴,又受曲轴驱动而带动活塞压缩汽缸中的气体.

1.2零件的工艺分析

连杆盖共有两组加工外表,他们之间有一定的位置要求.现分述如下：

φ81mm内孔为中心的加工外表：这一组加工外表包括：φ81mm的平面,还有相距为94mm的两平面,以及一段半径为R25的圆弧.

2.以20mm孔为中心的加工外表：这一组加工外表包括：2个φ20mm的内孔及其倒角,宽为15mm的槽,相距尺寸为37mm的凹槽.

这两组加工外表之间有着一定的位置要求,主要是：

φmm内孔中心的对称度公差为0.3mm;

mm的槽相对连杆盖中心的对称度公差为0.2mm;

c.φ20mm孔与φmm内圆中心的连线相距为85mm.

d.φ20mm两孔与φmm内圆的平行度公差为0.2mm.

第2章毛坯的选择

2.1确定毛坯的类型、制造方法和尺寸及其公差

〔l〕.因零件材料为铸铁件,要求的年产量为6000件,属大批生产,左支座的轮廓尺寸不大,且有较多不需要切削加工的外表．所以毛坯制造选用砂型手工造型铸造成形.

〔2〕.连杆盖属特形零件,且加工过程中利用不加工外表进行定位的工序少,故零件毛坯选为粗铸件.铸件尺寸公差等级为CT11,加工余量等级按H级.

2.2定毛坯的技术要求

〔1〕.铸件经人工时效处理；

〔2〕.逐渐不允许有夹渣、气孔、疏松等缺陷；

〔3〕.材料为QT4