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油库防静电操作的重要意义

油库防静电工作的重要性

因静电放电而造成油库失火的事故屡见不鲜，就如何防

止静电失火，仍是当前油库安全工作的一个重要内容。石油

产品特别是喷气燃料、汽油、煤油、柴油等轻质油品在储存、

流动过程中易因静电放电引起爆炸和火灾，本篇就轻质油料

的储存、流动过程中防静电问题谈一点粗浅认识。

一、静电的产生及危害

自然界中任何物质都是由带正电的原子核和带负电的电

子组成的。因其所带正、负电荷的数量相等，所以通常不显

有带电现象。若两种不同物质相互摩擦时，一个物体上的电

子便跑到另一个物体上。这样，失去了电子的物体带上了正

电，得到电子的物体带上了负电。例如汽油与胶管摩擦时，

汽油带负电荷，胶管带正电荷，这种由物体磨擦产生的电就

叫静电。

大多数石油产品都含有微量离子化合物，这些化合物足

以使油品在流动或其他形式下摩擦、分离而产生静电电荷。

在固液界面上，由于吸服作用形成偶电层，即界面两边分别

带有不同极性电荷，当油品处于静止状态时呈电中性，一旦

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两相间的接触被破坏（如油品在管线内流动），则双电层也被

破坏，正电荷随油品流动形成冲流电流。冲流电流的存在管

道的一端有较多的正电荷而另一端则较多负电荷，这样便产

生了静电。静电一边产生也一边消散中和，若油品和管壁的

电阻率高，静电产生的速率大于消散中和的速率，则静电就

会积蓄，使局部达到相当高的电位。若带电油品流入容器后

短时间内静电难以消散而逐渐积累起来，越积越多，使其电

压达几千甚至几万伏，便可在某一距离间击穿空气而跳火（即

静电放电现象），这时若遇油蒸气，就会发生爆炸或燃烧。如

一九七三年四月，某单位从4.5立方米油罐自流加油时，因没

有安装静电接地线，造成静电失火，损失各种油料11.2吨，

200公升油桶30个，4.5立方米油罐一个，房屋75平方米。

带电位的油面往往对储油容器内的尖端部位、其他辅助

设备或接地物体如测量工具等发生放电。放电形式有电晕放

电、弧形放电和火花放电。其中火花放电具有很大的危害性。

当放电能量超过油蒸气与空气混合物的最小点火能量就会点

燃混合气体引起爆炸及火灾事故。据统计，美国石化企业从

1969至1979年10年间发生静电放电事故116起；日本因静

电放电引起的灾害每年也达数10起之多；我国近10年仅石

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化总公司所属企业就有多起，有的静电事故造成的损失达百

万元以上。因此，随着石化工业的发展，防静电问题越来越

引起人们的重视。

二、静电产生规律及场所

我们知道，油料在灌装过程中，产生的油蒸气最容易在

容器的加油口处，最容易形成爆炸浓度极限内的油气混合气。

此时，若产生静电火花，就会引燃或爆炸。所以发生静电失

火，大多数出现在油料收发作业时。

一般来说，向铁路油罐车、汽车油罐车，汽车、飞机油

箱等灌装油料时，开始油料冲击容器壁，飞溅油滴与空气摩

擦，产生的静电电位较高，特别是刚开始加油的1—2分钟内，

最容易发生静电跳火引起火灾。其次，装油管口距油面愈高，

装油速度愈快，油料与空气形成的摩擦力与容器壁产生的冲

击力就愈大，所产生静电电位也就愈高，据测试，当管口距

油面22cm时，静电电位为520伏；50cm时，电位高达1000

伏。另外，当罐车装油到达3/4容积以后，集聚在罐车上的

静电电位渐达到最高值，此时也容易发生静电失火。

气候干燥地区和炎热季节，静电失火事故较多。据统计，

静电失火事故在西北和华北地区发生较多，其它地区较少，

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且大多数发生在气温37ºc以上、大气湿度15%左右的条件下。

实践证明，空气越干燥越易发生静电失火事故。

航空煤油静电失火事故较多，航空汽油较少。车用汽油

在灌桶开始时，也曾发生过静电失火事故。

油库防静电范围