《 中国XX航空股份有限公司-重庆维修基地风险管理案例分析报告（ 26 》.ppt

重庆维修基地风险管理案例分析报告;背景

系统和工作分析

危险源识别

风险分析和评价

风险控制

复核验证;;设想：

将飞机带外来物飞行的事件数量降低到可接受的水平

——最好数量为0。

从系统流程入手，建立防范带外来物飞行的长效机制。;;;系统描述：

基地执管飞机27架，基地执管飞机：过站每日约15架次，航后/航前每日13架次。

航线维修一车间现有人员97人，值班经理4人，放行人员34人，维修人员55人。

航线维修一车间实行4班倒工作制，另排故工段灵活支援。;航前+出港工作流程图：;接机+过站+送机工作流程图：;接机+航后工作流程图：;LRU拆装工作流程图：;危险源识别;危险源识别;危险源识别;危险源识别;后果：带外来物飞行

严重性：?B特别严重的?分值：4

MH/T3010.3-2006：民用航空维修事故与过失;后果：带外来物飞行

可能性：?4经常?分值：4;后果：带外来物飞行

风险值：4B=4×4=16

;风险控制目标：

2021年6月至2021年12月，不发生带外来物飞行事件；

将基地带外来物飞行的风险持续降低到可接受水平。

责任部门：

航线维修一车间、航线维修二车间、定检/内场维修车间

质量管理

完成期限：

长期监控;1、制定?外来物检查工作单?；

2、要求工作者在排故工作结束后，完成相关区域外来物检查，并签署?外来物检查工作单?；

3、将第2项要求参加基地十三个“维修工作关键点〞。;1、根据航前、航后、过站工作需要，分别将航线工作单卡、工具设备打包；

2、航线工具设备、工作单卡专人管理〔专人发放、专人回收〕；

3、工具设备、工作单卡借用和还回中，落实“三清点〞制度和登记签署制度；

4、航线车间值班经理定期检查、清理工具设备、工作单卡管理情况，缺陷工具〔含标识不清〕及时更换。;1、制定?航前松散设备交接单?；

2、要求机务人员航前取下空速管套和起落架销子后，与机组书面交接；

3、每次装/取空速管套、起落架销子时，均应检查飘带正常；

4、将第2、3项要求参加基地十三个“维修工作关键点〞；

5、使用统一标准的空速管套。;1、严格执行“三清点〞制度，清点时应将工具与工具清单逐一核对；

2、要求两架〔含〕以上飞机同时做工作时，工具不得混用；

3、工作结束后及时归还工具；

4、不得将工具、设备、器材、工作单〔卡〕等放置于航空器或者航空器部件上〔工作需要，有规定必须置于航空器或者航空器部件上的除外〕，必须放在专用工具箱或专用托盘内；

5、将以上要求参加基地十三个“维修工作关键点〞；

6、如果进入飞机油箱工作，在工作结束前，工作人员除自己按要求检查外，还应通知质量管理检验人员对油箱内的外来物情况进行必检。;1、绕行飞机一周检查除检查舱门、口盖外，还需进行外来物检查；

2、展示起落架销子时，展示时机、展示动作、展示时间应正确；

3、将以上要求参加基地十三个“维修工作关键点〞；

4、在送机前清点工具设备、工作单卡。;日常监督检查中，发现各风险控制措施落实良好。

2021年6月至今，未发生带外来物飞行事件。

拟将带外来物飞行的风险降低为二级〔黄色〕。;谢谢！