挂篮施工及安全管理(可编辑).ppt

*******多看一眼，安全保险；多防一步，少出事故！八、挂篮常见隐患及事故居安思危，警钟长鸣！不怕千日紧，只怕一时松！八、挂篮常见隐患及事故第九部分

结语1、连续梁挂篮法施工工序复杂，影响因素多，不严格进行过程控制，稍不留神就会发生挂篮施工安全事故，事故的发生看起来是偶然的，但从事故发生的原因和教训分析，它们的发生又是必然的，认真分析其原因，找出对策，预防其发生，才是积极的科学的态度。九、结语2、挂篮在施工过程中经常会在不经意间发生事故，原因是多方面的，教训也是深刻的，作为施工单位的一线管理人员，我们更应该从每一起事故中吸取经验教训，认真做好相关工作，防止类似事故的发生。九、结语3、挂篮施工事故发生的规律是可认识的,也是可预防的。因此各级管理人员必须引起高度重视，加强对挂篮的安全使用管理，确保公路、铁路、市政等施工领域挂篮使用处于安全可控状态！九、结语4、构成事故发生有“四要素”,即人为因素、物质因素、环境因素、管理因素。只要从“四要素”去分析桥梁建设、桥梁管理的安全状况，找出薄弱环节和隐患，对症下药，采取防范措施，就能防患于未然，就能预防桥梁事故的发生。九、结语欢迎指正**************************★各操作人员必须与指挥人员密切配合，得到指挥人员的信号方能开始操作，严禁违规违章作业。现场指挥人员各操作人员紧密配合指挥人员操作人员挂篮走行安全控制要点第六部分

挂篮拆除待合拢段施工前或合拢段施工后，可拆除挂篮，拆除挂篮前必须做好拆除专项方案，一般的拆除顺序如下：1、在箱梁顶面安装卷扬机或千斤顶，吊着外侧模前后吊杆（底模架吊在走行梁上）徐徐下放，落至地面。或先放底模架，后放外侧模。合拢前拆除合拢后拆除合拢段合拢段六、挂篮拆除2、挂篮不能在跨中下方拆除下放的，整体挂篮后退（按挂篮前移的相反方向在轨道上徐徐倒退）至可正常下放的位置再拆除。挂篮倒退挂篮倒退施工中六、挂篮拆除★挂篮倒退时，为空载行走，所以不需要后锚进行锚固，依旧用原来挂篮轨道的精轧螺纹钢和预留孔倒铺轨道，用螺母锚固轨道与钢垫块，将挂篮移至预定拆除位置。★挂篮走行时按挂篮前行操作步骤倒退行走，行走时，注意两端、左右两侧平衡及均匀行走，切记速度不要过快。挂篮倒退时注意事项3、主桁架移至可吊范围内后，分片拆卸，拆除时与安装的顺序相反。拆除前上横梁。在拆除横向联结桁架前，一片主桁片用2只导链左右拉住收紧，使其稳定。切割临时连接的角钢，拆除装横向联结桁架，不得损伤主桁片及横向联结桁架。拆除主桁片。六、挂篮拆除4、合龙段不用的内模、导梁，在合龙段施工前拆除，余者可从两端梁的出口拆除。5、拆除轨道及轨道钢垫梁。六、挂篮拆除第七部分

挂篮施工的防护方案1、成立机构为确保施工安全，工区和作业队联合成立安全领导小组，由工区经理任组长，工区安全总监、分管副经理任副组长，工区各部门负责人、作业队党政技任组员，队部设安全员工1人，具体负责安全工作的实施。建立健全安全保证体系，确保施工的安全。组长：副组长：组员：各部门负责人、作业队队长、试验室主任、拌和站站长、测量队队长等七、挂篮施工的防护方案2、主要防护兰南高速大桥（60+100+60）m连续梁跨S239公路，过往车辆相对较多，工区拟采用全封闭挂篮，采用防护棚架防护；兰南高速特大桥（48+112+48）m连续梁跨S83高速公路，车流量大采用防护棚架防护兰南高速大桥（32+72+32）m连续梁跨S331省道，车流量较大，采用全封闭挂篮，并设置防护棚架。七、挂篮施工的防护方案3、卡控措施按照公司《挂篮施工安全管理过程卡控》要求，对挂篮施工过程进行“三签证，三旁站”卡控。根据局中铁五机〔2013〕477号文件要求进行挂篮安装进行检查，并形成检查记录表；使用前报公司进行审批。七、挂篮施工的防护方案第八部分

常见隐患及事故☆1、主桁系统常见隐患连接销轴用螺纹钢、电焊条或者其他材料代替，开口销用盘条代替或没有劈开，甚至不穿开口销。在挂篮使用过程中存在销轴脱落的隐患！未劈开其他材料开口销未劈开连接销轴使用其他材料八、挂篮常见隐患及事故☆2、悬吊系统常见隐患钢板吊带与内滑梁冲突，弯折严重，挂篮施工时存在安全隐患！弯折严重弯折严重钢板吊带弯折严重A钢板吊带弯折严重B八、挂篮常见隐患及事故☆2、悬吊系统常见隐患钢板吊带接头部位不同轴，挂篮施工时存在安全隐患！钢板吊带接头部位不同轴不同轴不同轴不同轴八、挂篮常见隐患