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2017年7月下MechanizedEquipment机械装备23

汽车空调故障案例分析

秦航

（江西制造职业技术学院，江西南昌330095）

摘要：文章主要讲述对2004款帕萨特B5T空调不制冷的故障进行分新和排除，从空调系统的工作原理方面着手，通过各种检

测结果，结合空调电路进行分析，总结故障原因和排除。

关键词：帕萨特B5T；汽车空调；不制冷；故障分析；维修

中图分类号：F407.471文献标志码：A文章编号：1672-3872（2017）14-0023-02

1故障现象工作[2]。

工作人员从空调不制冷方面着手，认为制冷剂有泄漏，继续分析，我们把目光放在压力开关（前保险杠冷凝器

用制冷剂加注机检测是否有漏，首先抽真空，再打入一定压下方）上，根据电路图分析，起动发动机，打开空调，拔下

力的制冷剂（或氮气或空气），静置15min，发现其压力无变T14k插头（14针插头，黑色，在发动机舱左前方），用万用

化，表示管路无泄漏，再起动发动机，打开空调，发现压缩表直流电压档测量T14k/14端子对地电压，测得为+B，插上

机不工作（见图1）。插头，用针扎入插头T14k/13脚后端，测其对地电压为+B，

图1空调系统电路图

对于压缩机不工作，开始认为电磁离合器前面的线路故有电压，表示压力开关无故障（见图2）。

障，起动发动机，打开空调，拔下T1e插头（1针插头，绿色，

3故障排除

发动机舱左前方），用万用表直流电压档测得T1e插头对地

电压为12V的正常电压，分析之后排除T1e插头前面故障[1]。再往前排除，拔下T14k插头和T15k+3插头（18针插头，

白色，在左A柱处14号位），测量T14k/13与T15k+3/11的

2故障分析

导通性，测得结果为导通，表示这一段线路正常，再往前推，

可能故障在T1e插头至T1f（1针插头，绿色，在右侧散可能是J314（空调切断控制单元，384继电器）故障。找到

热风扇下方）插头之间断路或虚接及T1f至电磁离合器的搭J314（384继电器，驾驶室内仪表板左侧下方13位置继电器

铁端，用万用表二极管档测得T1e插头与T1f插头之间为导通，板4号位），拔下继电器，直流电压档测继电器座75脚对地

又用电阻档测得它们之间的电阻为1.2Ω，表示无虚接现象。电压，测得电压为+B，表示压力开关的信号正常输入J314，

再用万用表电阻档测电磁离合器线圈的电阻，拔下T1f这段电路无故障；继续测30脚对地电压为12V，HLS脚为

插头，测插头与电磁线圈末端的电阻为4.4Ω，电阻值正常，+B，31脚为低电位，87a脚和87脚均无电压；我们把继电器

表示T1f插头与电磁线圈之间正常。猜测会不会是T1f插头插上，拔下T1e插头，起动发动机，打开空调，再次测得T1e

之间虚接，直接用跨接线把T1f插头跨接掉，压缩机还是不对地电压为12V，把T1e插头接上，再测得电压为0V。反复测量，

——————————————发现只要接上压缩机就无电压，断开压缩机就是12V电压，根

作者简介：秦航（1987-），男，湖北咸丰人，高级技师，研究方向：据此结果分析是不是压缩机有问题，我们还是