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毕业设计开题报告

题目李营站计算机联锁工程设计

专业铁道通信信号班级信专学生姓名陈广飞

研究背景：

我国铁路的6502继电联锁控制系统由重力式安全型继电器构成控制电路，该系

统很好的实现了安全联锁功能，并且在故障状态下能够实现设备“故障—安全。同时

提高了作业效率。直到今天，继电联锁仍在我国的铁路系统中占据重要地位。

随着电子技术的飞速发展，20世纪60年代人们开始尝试采用电子器件取代继电

器来构成铁路电子联锁控制系统。1978年，瑞典研制成功了世界上第一套微机联锁

控制系统，使铁路信号技术进入了一个新纪元。20世纪80年代我国开始了对计算机

联锁控制系统的研究工作。并于1984年，通信信号总公司研究设计院研制生产了国

内第一台车站计算机联锁控制系统，并成功的应用于地方铁路，填补了我国在这一领

域的技术空白。随着技术的不断更新和发展继电联锁必将退出历史的舞台，被微机联

锁控制系统技术替代。

国内外研究现状：

目前广泛应用的继电联锁控制系统虽然具备性能稳定、抗干扰性强、可靠性高，

但与微机联锁系统相比仍存在着功能不够完善，功耗大，成本高，集成化低，占地面

积大等缺点。为了大大提高铁路的运输效率、节约运输成本，使铁路信号技术进一步

向信息化、智能化、网络化和综合自动化的方向发展，所以快速发展微机联锁控制系

统是大势所趋。

国外的微机联锁控制系统大多采用硬件冗余比较表决的方式实现系统的故障—

安全，并采用双重或三重系统不停顿故障重组技术提高系统的可靠性和可用性，形成

了系列化产品，具有代表性的有瑞典的EBILOCK系列、德国的SIMIS系列、英国的

SSI系列、日本的SMILE系列。

论文进行的主要工作：

（1）基本工程图表的编制；（2）继电器组合架设计；（3）系统软件的编制方法；

（4）硬件的工作原理；

预期结果：

这次毕业设计是结合单位电气集中大修设计进行的，通过这次毕业设计使我能够较系

统的学习了计算机联锁控制系统，提高了分析和解决问题的能力

指导教师签字时间年月日