客运车站危险源辨识制度完整版 .pdfVIP

编号：TQC/K134

客运车站危险源辨识制度

完整版

Inthecollectivemanagement,inordertogivefullplaytotheenthusiasmandinitiative,forma

collectiveforceandestablishasystemthatconformstothemarketrules,management

principles,andfullyembodiesthemodernmoralconceptsandbehaviornorms.

【适用指导方向/规范行为/增强沟通/促进发展等场景】

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客运车站危险源辨识制度完整版

下载说明：本规章制度资料适合用于集体管理中，为使每一位成员的积极性、主动性和

创造性都得到了充分发挥，并形成一种集体合力而建立起符合市场规律，符合现代管理

原理，并能充分体现现代化的道德观念和行为规范。可直接应用日常文档制作，也可以

根据实际需要对其进行修改。

客运车站危险源辨识制度

为了加强安全生产管理，推进危险源

识别、评价及监督管理制度的实施，提高

对事故的防范能力和对重大危险源的控制

力，有效防范重特大事故的发生，消除事

故苗头，结合本站实际、特制定本制度。

一、站长负责危险源识别与风险评价

的领导工作，并对确定的重大危险源审核

批准。

二、车站安全生产领导小组及安全科

负责排查、识别所辖范围内的危险源并实

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施监控和管理。

三、车站安全生产领导小组负责组织

危险源的识别、汇总、分析、评价和确

定，各科室协助实施。

四、危险源识别范围：本站在生产和

服务活动中存在或可能发生的危险源，识

别危险源应充分考虑常规、非常规(如：客

流平稳期和客流高峰期)两种活动状态和过

去、现在、将来三个时态。

五、明确辨识与评估的流程

我们在进行危险源辨识和确定工作

时，要按照以下流程进行：分析系统的确

定——危险源的调查——危险区域的确定

——存在条件的分析——触发因素的分析

——潜在危险性分析——危险源登记划

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分。

六、危险源识别方法：危险源的识别

采用现场排查法，由安全检查人员同其他

相关人员在现场进行识别、观察。

七、风险评价：风险评价采用半定量

评价法进行评价(LEC)法，它综合考虑各个

环节发生事故的可能性，人员暴露在这些

环境的频率以及一旦发生事故所产生后果

的严重性等三方面因素，采取“评分”的

办法和对比的手段，根据总的危险分值简

易评价作业环境的潜在危险性。(LEC评价

法见附表1)

八、站安全生产领导小组成员根据本

程序的规定组织有关人员对所辖场所的危

险源进行评分评级，确定重大危险源并实

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