斜井人车防坠器试验安全技术措施 .pdfVIP

斜井人车防坠器试验安全技术措施

检修措施及安全技术措施：

根据《煤矿安全规程》第413条规定：对使用中的斜井人车防坠器，“

应每班进行一次手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每

年进行一次重载全速脱钩试验。防坠器的各个连接和传动部分，必须

经常处于灵活状态。”为确保双庙斜井人车在2007年度正常运行，在

2007年春节期间必须对双庙暗付斜井上下段斜井人车进行年度防坠

试验，确定完全符合各项标准后，方可继续使用。

一、试验前的准备工作

1、备齐各种常用工具，如：绳扣、U型卡

2、上述检查后，搬动手柄使插爪落下实现人车制动，使钢丝绳松

弛，继续检查，主拉杆在挡块装置孔内是否润滑良好、移动灵活，手

动机构、闭锁装置是否灵活可靠。

二、试验方法及合格标准：

1、静止手动落闸及松绳试验：

第1页

本文部分内容来自互联网，不为其真实性及所产生的后果负责，如有异议请联系我们及时删除。

（1）、静止手动落闸试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处

于静止状态时，搬动手搬把，观察插爪提否同时或顺序落闸。

（2）、松绳试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状

态后，用钢丝绳套或链环将头车车体固定在钢轨上，把钩工给车房发

出下放信号，使提升钢丝绳松弛，插爪落下，然后进行检查。

合格标准：插爪落下迅速，没有滞缓现象，撞块距离符合头车30mm,

尾车35mm。

2、空载全速脱钩试验：

将人车提到抓捕地点上方一定距离，其距离St应满足人车下行达到

全速所需的距离：

St＝V2/2g(sin-αωcosα)

式中：V为人车正常运行速度

g为重力加速度

第2页

本文部分内容来自互联网，不为其真实性及所产生的后果负责，如有异议请联系我们及时删除。

α为斜井倾角

ω为车轮滚动阻力系数（ω=0.02）

则St＝3.42/2×9.8(sin250－0.02cos250)

＝1.5米

考虑到绞车加速度时的延时，St取15米，此时打开制动装置，插爪

下落，提升钢丝绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头间加装好脱扣器，

并在脱扣器的锁板上拴好脱扣钢丝绳，另一端固定在钢轨上，此时不

留余绳，再用另一条细钢丝绳一端固定在速度闭锁器的楔块上，留余

绳长度为15米，另一端也固定在钢轨上。上述准备工作进行完毕后，

由现场维护工仔细检查无误后，通知试验指挥人与车房联系动车，人

车郰脱钩下放，当人车行至15米时，控制速度闭锁器的楔块被抽出，

开动机构动作，人车制动。

合格标准：开动机构灵活可靠，空行距离St0应符合下式计算值，

按空行时间0.27秒算：

St0＝U0×T0＋0.5g(sinα-ωcosα)t2

第3页

本文部分内容来自互联网，不为其真实性及所产生的后果负责，如有异议请联系我们及时删除。

＝4×0.27＋0.5×9.81（sin250－0.02cos250）×0.272

＝1.25米

缓冲距离应大于下式计算值：

Sx＝[V＋g(sinα-ωcosα)t]2/6g＝0.3米

3、重载脱钩试验

在空载脱钩试验后，按照乘人重量及数量，把装好的沙袋（每袋70

公斤）放在车里，将列车提至试验地点，进行脱钩试验，其方法和空

载全速脱钩试验相同。

合格标准：开动机构灵活可靠，缓冲距离Sx应大于下式计算值：

Sx＝[V＋g(sinα-ωcosα)t]2/2g

＝0.9米

空行程距离应符合空载全速脱钩时间的计算值1.25倍。

第4页

本文部分内容来自互联网，不为其真实性及所产生的后果负责，如有异议请联系我们及时删除。

三、安全措施：

1、全过程由专人统一指挥，协调一致；

2、机电科、安检科各派专人现场监督指导；

3、用于试验的油丝绳，必须选用无断丝、无锈蚀、安全系数满足

要求的新绳；

4、斜巷上下变坡点均设警戒人员，保证15米内不准进人，以防坠

物伤人；

5、底弯道处必须设置缓冲装置，如木垛或锯沫袋等；

6、要求所有参与试验人员认真贯彻此措施，熟知试验程序；

7、要求绞车司机、监