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科技与创新┃2021年第09期

ScienceandTechnologyInnovation

文章编号：2095-6835（2021）09-0076-05

FSAE赛车踏板总成的优化设计

王峥明

（）

武汉理工大学国际教育学院，湖北武汉430070

摘要：加速踏板与制动踏板是驾驶员对车辆控制的重要媒介，其可靠性在车辆设计中尤为重要。在大学生方

程式赛事中，踏板总成的设计不仅要考虑强度与可靠性，还要尽可能轻量化，并且符合人机工程的要求，使车

手易于操纵踏板。使用ANSYS静力学模块，可以在选择材料之后，分析踏板的强度，在满足强度的前提下做到

尽可能轻量化。同时，可以前后调节的踏板可以满足不同车手的身材，使得车手不会因为踏板位置而无法驾驶

赛车。

关键词：踏板总成；FSAE；ANSYS；优化设计

中图分类号：U469.696文献标志码：ADOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2021.09.034

1引言同时在历届的赛事中，WUT车队的踏板设计未曾将人

在汽车理论中，车辆越轻，其整体性能与经济性会越好；机工程考虑在设计过程之中，而在赛事答辩过程中，其中有

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但同时不能忽略了部件的强度与人机工程的需要。在大学30分为人机工程分数，人机工程不仅使得车手有更好的驾

生方程式赛车的设计中，每一个部件都应充分考虑强度、人驶体验，同时有利于车队在静态项目中获得更好的成绩。规

机工程和轻量化。一套好的踏板总成，可以使得车手在驾驶则中的人机工程项目主体分为3个要求，分别为：赛车是否

赛车时更加轻松，可以调节踏板位置的机构，满足了不同身满足不同体型的人？操控及仪表是否满足便捷？能否超越安

材车手的需求，同时利用软件优化结构，可以让踏板为整车全性要求？

轻量化作出贡献。3设计方案与选型

2相关背景3.1主缸布置形式

2.1大赛简介主缸的布置形式有前置式、后置式和立式，前置式有建

（下简称“FSAE”构简单、拆卸方便的特点，但伸出车头的部分过长，一定程

中国大学生方程式汽车大赛）是中国

汽车工程学会及其合作会员单位，在学习和总结美、日、德度上影响了赛车的灵活性；后置式主缸外观美观，节约空

等国家相关经验的基础上，结合中国国情，精心打造的一项间，但布置的方式较为复杂，制动力的调节较为复杂；立式

全新赛事。主缸有节约空间、安装方便等特点，但主要难度在于踏板杆

FSAE活动由各高等院校汽车工程或与汽车相关专业的与主缸体的匹配。巴哈后置式主缸如图1所示。立式主缸如

在校学生组队参加。FSAE要求各参赛队按照赛事规则和赛图2所示。

车制造标准，自行设计和制造方程式类型的小型单人座休

闲赛车，并携该车参加全部或部分赛事环节。比赛过程中，

参赛队不仅要阐述设计理念，还要由评审裁判对该车进行若

干项性能测试项目。

在比赛过程中，参赛队员能充分将所学的理论知识运用

于实践中。同时，还学习到组织管理、市场营销、物流运

输、赛车运动等多方面知识，培养了良好的人际沟通能力和图1巴哈后置式主缸图2