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汽轮机单侧高压主汽门异常关闭的处理

1概述

近年来，丰城2×700MW超临界机组、国华太仓2×600MW超临界机组、

华能巢湖电厂2×600MW超临界机组、华能瑞金电厂2×350MW超临界机

组在正常运行过程中均出现过汽轮机某个主汽门或调节汽门异常关闭的

情况。汽轮机单个汽门异常关闭情况中，单侧高压主汽门异常关闭处理

最为复杂，对机组安全经济运行也影响最大，甚至可能导致机组非计划

停运事件发生。2010年8月，国华太仓电厂某台机组曾因汽轮机单侧高

压主汽门异常关闭，锅炉蒸汽压力急剧上升，导致给水泵出力不足，锅

炉给水流量低触发锅炉MFT动作，联跳汽轮机及发电机。2010年7月6

日，丰城电厂#6汽轮机左侧高压主汽门卸荷阀O型圈泄漏，导致左侧高

压主汽门异常关闭，由于缺乏相关处理经验，如果不是因为当时机组负

荷较低，很可能导致机组非计划停运事故的发生。

2汽轮机单侧高压主汽门关闭的现象及原因分析

汽轮机主汽门或调节汽门异常关闭的原因主要有调节系统故障、汽门阀

芯脱落以及卸荷阀O型圈老化漏EH油等，其中，由于卸荷阀一直处于高

温环境，卸荷阀O型圈老化漏油导致主汽门异常关闭最为常见。

汽轮机高压主汽门异常关闭时，DCS报警画面将出现声光报警，机组协

调控制方式自动切为手动控制，DEH由遥控切至手动方式，汽机调节阀

由顺序阀自动切至单阀控制。汽轮机高压进汽由两侧进汽突然变为单侧

进汽，在某种极端工况下（高压调节汽门顺序阀控制，未故障侧高压调

节汽门只有一个在开位），汽轮机高压缸进汽面积可能只有异常关闭前

的三分之一。在此情况下，汽轮发电机的负荷将急剧下降，机、炉侧的

主汽压力将急剧上升，额定工况下锅炉超压导致锅炉安全门动作。因给

水泵汽轮机由四段抽汽接带，汽轮机负荷下降引起汽轮机抽汽段压力下

降导致给水泵的出力下降，给水量的急剧下降必然导致锅炉煤水比失

调，螺旋管壁温度、主再热汽温及分离器出口蒸汽温度将快速上升，甚

至导致锅炉超温保护触发MFT保护动作。同时，汽轮机高压缸由双侧进

汽突变为单侧进汽，当汽轮机高压转子两侧所受蒸汽力将严重不平衡，

将导致汽轮机#1、＃2瓦温度及振动可能出现较大波动。汽门卸荷阀O

型圈老化漏EH油，将导致EH油管系统压力下降，漏油严重可能导致汽

轮机因EH油压低而跳闸。

3汽轮机单侧高压主汽门异常关闭的逻辑修改

汽轮机单侧高压主汽门异常关闭时，需要监盘人员当时迅速判断故障原

因，及时准确按照轻重缓急的顺序进行操作调整；同时盘面人员要做相

互配合，在此情况下操作上不能出现任何的差错，这对于运行人员来说

是个挑战。当设备异常发生后，为尽量避免因热工逻辑不完善及运行人

员操作不及时导致机组非计划停运事件的发生，减轻运行人员的操作负

担及精神负担，丰城电厂对汽轮机单侧高压主汽门异常关闭的逻辑进行

了部分修改。

汽轮机单侧高压主汽门异常关闭后，汽轮机高压调节门控制方式由顺序

阀切为单阀方式，正常侧高压调节门将保持在一定开度。运行操作员在

4级下无法操作，必须升至工程师9级才能操作，现修改为汽轮机高压调

节阀手动操作权限由9级改为4级，这样主要是为了运行人员能迅速手动

开大正常侧高压调节门，尽量增大汽轮机负荷，防止主汽压上升过快。

逻辑修改前，汽轮机单侧高压主汽门异常关闭后，炉侧不会自动跳磨煤

机来减小锅炉进粉量，现修改为：当磨煤机运行台数大于4台时，先跳F

磨煤机，延时5秒再跳E磨煤机，最终保持磨煤机运行台数不大于4台。

4汽轮机单侧高压主汽门异常关闭的处理

本文以丰城电厂#6汽轮机左侧高压主汽门（TV1）异常关闭处理为例进

行说明（汽轮机高压主汽门及调节汽门控制方式如图1所示，处理过程

中的相关参数见表1）。

2010年7月6日，#6机组负荷由357MW突降到279MW，DCS画面发“汽轮

机左侧高压主汽门关闭”报警，检查左侧高压主汽门已关到零，DEH画

面无法控制负荷，主汽压力由17.5MPa逐渐上升到23.8MPa，EH油压由

14.0MPa降到12.8Mpa，怀疑汽轮机左侧主汽门卸荷阀O型圈损坏，立即

停运E磨，调整相关参数，联系汽机室、热工室检查，汇报值班领导。

4.1汽轮机侧的处理

发现TV1关闭，立即检查汽轮机EH油压是否正常，否则启动备用EH油

泵运行；备用EH泵启动后，若EH油压仍在下降，手动将TV1指令由

100%关至0%，应立即派人到现场关闭TV1的EH油进油门，维持EH油压

的稳定，防止EH油压低导致汽轮机跳闸。若此时汽轮机高压调节门为

单阀控制，手动将GV2、GV4全开