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中国第一辆超低地板城市客车

城市公共交通作为城市的窗口行业，其经营水准是一个城市的经济面貌和

文明程度的综合反映随着社会进步和人民物质生活水平的日益提高，人们对城市公共交通

提出了越来越高的要求，目前公交行业的状况己明显不能适应城市现代化发展的需要。要从

根本上改变这种状况，只有加快研制开发高质量的适合城市公交运营特点的新一代公交客

车。发展城市公共交通，实行公交优先政策，推动了城市公交企业的改革和发展，为公交

企业加快车辆的更新，换型和新增步伐创造了条件。近几年,大中型城市采用中高档城市客

车的数量己越来越多，低底板、环保型空调客车己成为公交企业的发展热点。因此，加快城

市客车上水平、上档次、产品升级换代的步伐，适应城市公交发展的需要非常必要和迫切。

现代城市客车技术发展趋势：

城市公交的大型化、低底板化、高档化、造型现代化、服务电子化及低排放

己成为国内城市公交车辆技术发展的主要趋势。

公交车辆向大型化发展，铰接式的大型公共汽车将逐步被11～m长的载客人

数为100～120人左右的大型城市客车所替代。

低底板化是公交车辆发展的主要趋势。低地板技术的应用，降低了整车的

重心，增强了城市客车的行驶稳定性和舒适性，同时方便乘车，尤其是方便儿童、老人和有

行动障碍乘客的上、下车，增强了公交服务的功能.

公交车辆高档化，要求配置冷暖空调，创造乘坐舒适环境；根据高档公交车辆

需要，选用空气悬挂、自动变速器和动力转向等先进设施，使车辆技术性能逐步向国际靠拢。

城市公交车辆造型现代化，要求跟踪国际公交车辆流行趋势，直接体现现

代都市风貌，成为现代都市亮丽的风景线。

城市公交车辆发展的又一趋势是充分应用现代汽车电子技术，实现乘客服

务的电子化，提高车辆自动化、智能化程度。

一九九九年长江客车制造有限公司与上海巴士公司联合开发的最新一代超低

地板城市客车，产品技术参数和性能达到了国外九十年代同类产品的先进水平。填补了国内

超低地板城市客车的技术空白。在99北京国际公用工程车辆展览上获得了城市客车唯一的

最高奖。

CJ6121GCHK超低地板城市客车主要技术参数：

额定乘员（人）85＋l＋1

座位数（包括司机座，售票员座）33+1+1

整车整备质量（kg）11200

厂定最大总质量（包括司机）（kg）17000

外形尺寸（mm）

车辆长11980

车辆宽2480

车辆高3075

最小转弯直径（以车身前外角计）（m）24

接近角7。

离去角7。

车门一级踏步离地高（空载时）（mm）380

最高车速（满载）80

最大爬坡（满载，在干燥硬实路面上，

坡长不小于15m)20%

最大制动距离（满载,在干燥平坦的沥青

或混凝土路面上，车速为3Okm／h）（m）《9．5

手制动效能（在与最大坡度）汽车可可靠停住

百公里油：（满载，在平坦路面上）（L）《22

发动机型号道依茨BF6Ml013ECP

标定功率（kW）195

最大扭矩（Nm）954

自动变速箱：ZF-4HP500（电控操纵）

后桥：ZF-AVl32门式后桥

主减速比：5．13

前轴：ZF-RL85A门式前桥

悬架：空气弹簧悬架，前悬架有二个气囊，四连杆导向机构，进口

减振器，高度阀；后悬架有四个气囊，四连秆导向机构，进口

减震器高度阀。

轮胎型式：11R22.5-16PR子午线无内胎轮胎