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公路物流运营基础知识

公路物流运营基础知识

序

我国国家标准《物流术语》的定义中明确规定：物流是“物品从供应地到接收地的实体

流动过程，根据实际需要，将装卸、运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理

等基本功能实施有机结合”。其实，如果我们仔细分析这几个部分会发现，运输是核心，储

存、装卸、搬运（也是运输）、包装、流通加工（将货物合理包装便于装运）、配送（也是运

输）、信息处理是运输必不可缺少的环节，都是为运输服务的。

物流不是网络、高科技，简单地讲，物流就是运输，就是货物的空间位移，它是需要从

业人员极其熟练地掌握各种货运的知识和操作流程，实实在在把客户的货物按客户的要求准

时送达收货人的过程。就是增加信息技术手段。也只是对作业效率有些提升而已，这中间没

有什么高科技和神秘可言，也不可能有网络科技一夜暴富的神话。

目前，国内物流公司的从业人员大都具有某单一货运业的从业经历，只具有单一的货运

知识结构。比如，有的做过海运工作，但他对铁路、航空、公路的专业知识则一知半解；有

的做过企业生产、仓库工作，而对具体的货运操作则知之甚少；有的从事过软件工作，对货

运的专业知识更是一无所知。有人会说，把这些人整合起来就可以优势互补了，关键是怎样

整合，谁来整合？因为目前我国物流专业复合型的人才奇缺，即掌握各式货运、仓储、生

产加工、信息技术等全方位知识的高端物流人才严重匮乏。第三方物流企业自身人力资源都

无法整合，谈何整合各式外部物流资源。

各式货运及货代从业者知识结构单一，表现为：做海运的人就懂海运，做公路的不懂海

运、做铁路的不懂其他运输。而客户的需求则是全面的，客户的货有时要发海运、有时要发

铁路、有时要入仓库、有时还要你的信息系统与他对接等，一大堆的客户需求，没有一家物

流公司能实现全包。而企业物流的发货人员，只需把货交给运输公司就可以，作业技术含量

低。其货运知识就更单一，要他们做供应链管理，的确是强人所难。还有编物流软件的编程

人员，连各种运输工具都没见过，对物流的各个节点与货运工具都没见过，甚至都没听说过，

如何编写出实用的软件？

当前，我国所谓的物流人才短缺，说直白点，其实就是具备全面、综合货运知识结构的

人才短缺。无论是物流企业的物流总监，还是企业物流的供应链总监，要做一个称职的总监，

如果不具备全面的货运知识，整合物流企业或企业物流内外资源恐怕只能是纸上谈兵。

结合货运谈物流，正是由王俭廷先生主编的《公路物流运营实务》、《铁路物流运营实

务》、《航空物流运营实务》、《海运物流运营实务》、《仓储物流运营实务》与《第三方物流运

营实务》系列物流丛书的主要思想，其牢牢抓住物流的核心——货运，比较全面、清晰、系

统地介绍了物流节点及各式货运知识。由于作者是来自物流行业的在职人员，因此，此系列

物流丛书具较强的现实性与可操作性，对普及物流、货运知识，进而正确认识物流具有现实

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的指导意义。

前言

物流概念进人中国最多也就十多年的时间，当“物流”成为时髦的代名词时，一时之间，

凡与物流有点关联的经营企业大都冠上了物流公司的名号，扛起了物流公司的大旗。资产数

十亿元、员工数万人的公司叫物流公司，几个人的货运部或货代站也称物流公司。

物流行业是一个服务行业。

物流行业是其他行业营运的一个支撑平台。

物流行业横跨公路货运、铁路货运、海洋货运、航空货运、仓储、口岸、进出口贸易、

国内生产制造与国内商贸等许多个行业，甚至说涉及国民经济的每一个行业，只要是从事生

产与经营活动的企事业单位，几乎都离不开物流，更高不开货运。

不论物流概念多么高深，物流的基础工作仍是运输（其实，目前大多数的物流公司在做

的仍是运输的业务）。公路货运市场、铁路货运站场、货运码头、机场货运站、口岸、仓库

这些最基本的要素是物流的一个节点。做好物流，就是通过现代信息技术与组织管理将这些

节点资源整合好，为生产经营企业提供全方位、高效与优质的综合物流服务，为