《乡村和城镇》单元提升专练.doc

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第二章

专题1城市地域结构图

一、城市功能区空间分布图

读某城市功能区分布示意图,回答1~3题。

1.图例①②代表的功能区分别是 ()

A.商业区、文化区 B.居住区、行政区

C.居住区、商业区 D.行政区、文化区

2.对①②功能区的分析,说法正确的是 ()

A.①功能区与②功能区的界线分明

B.①功能区中不具备②功能区的功能

C.②功能区的土地利用集约

D.①功能区是城市的核心区

3.对图中该城市工业区的布局特征描述正确的是 ()

A.沿高速公路沿线分布 B.在河流上游沿岸分布

C.分布在城市外围 D.与其他功能区混合分布

【解析】1选C,2选C,3选C。第1题,居住区是城市最广泛的利用方式,图中①的面积最大,应是居住区;②位于市中心和交通干线两侧,应为商业区。第2题,城市功能区之间没有明确的界线,一个功能区往往以某种功能为主,也可能兼有其他功能;一般在城市中,商业区的土地利用集约,地价较高,是城市的核心区。第3题,图中显示,该城市的工业区主要分布在城区外围,与居住区和商业区之间由明显的绿地隔开。

二、城市功能区模型图

下图为某城市住宅小区类型分布空间模型图。读图完成4、5题。

4.下列房价最高的是 ()

A.名校学区内住宅 B.城市边缘区住宅

C.多层传统式住宅 D.新城核心区住宅

5.影响该市房价最主要的因素是 ()

A.交通通达度 B.资源配置

C.城市规模 D.人口年龄结构

【解析】4选A,5选A。第4题,读图可知,“名校学区内住宅”位于内城。内城交通通达度高,土地资源数量有限,再加上家长对名校的追逐,因而房价最高。第5题,房价受交通通达度、资源配置、城市规模、人口年龄结构多种因素的影响,其中土地价格是影响房价的主要因素,而城市土地地租高低主要受距离市中心的远近和交通通达度的影响。

三、城市地域地租分布图

下图为某城市地租等值线与功能区结构分布图,等值线数值由中心向四周减小。据此完成6、7题。

6.图中代表商业区、居住区、工业区的字母依次是 ()

A.A、B、C B.B、C、A

C.A、C、B D.C、A、B

7.M处地租等值线明显向外凸出,最可能的原因是 ()

A.交通干线经过 B.人口稠密

C.距离市中心近 D.地形平缓

【解析】6选C,7选A。第6题,根据地租等值线数值由中心向四周减小判断A位于市中心,地租最高且面积最大,为商业区,B位于郊区,地租最低且面积最大,为工业区,同理判断C为居住区。第7题,M处地租等值线明显向外凸出说明地价比两侧高,距离市中心较远的地区,交通便利处,地价较高。

四、城市地理要素空间变化曲线坐标图

如图为某城市不同城市要素密度相对值曲线。据此完成8、9题。

8.该城市的各城市要素集聚度最高的是 ()

A.商业 B.人口

C.道路 D.不透水表面

9.从图示信息推测,距市中心10~15km范围内可能是 ()

A.居住区 B.工业区 C.商业区 D.文教区

【解析】8选D,9选B。第8题,城市要素密度相对值越大,则城市要素聚集度越高。读图可知,不透水表面的要素密度相对值最大,说明其要素集聚度最高。第9题,距市中心10~15km范围内人口与商业要素密度相对值低,且距市中心较远,应布局工业区。

五、城市地理要素空间变化柱状坐标图

读北京市不同类型车位数与夜间停车需求量统计图,回答10、11题。

10.甲类车位主要集中分布于 ()

A.居住区 B.商业区 C.工业区 D.行政区

11.为缓解停车位供需矛盾,北京市可以采取的措施有 ()

①实行“错峰共享”车位 ②减少路侧车位数量

③大力发展立体停车 ④提高夜间停车费用

A.①② B.①③ C.②④ D.③④

【解析】10选A,11选B。第10题,读图分析可知,甲类车位的数量最多,而且在夜间停放的最多。居住区人口数量最多,需要的车位最多,而且夜间人们下班回家,停放车辆较多,因此甲类车位集中分布于居住区。第11题,为缓解停车位供需矛盾,北京市可以采取“错峰停车”措施,鼓励各社会单位在夜间或双休日将停车位向周边社区市民开放,同时也可以提高科技水平,大力发展立体停车。

专题2城镇化进程图

一、城市人口变化柱状图

下图表示甲、乙两类国家的城市人口增长图。据此完成1、2题。

1.下列关于两类国家的叙述正确的是 ()

A.图中甲表示发展中国家

B.图中乙表示发达国家

C.目前,甲类国家城镇化速度快于乙类国家

D.目前,甲类国家城镇化水平高于乙类国家

2.近年来,甲类国家出现了大城市人口向郊区、乡村居民点和小城镇流动的现象,其原因不是 ()

A.人们对环境质量要求提高

B.乡村及小城镇基础设施逐步完善

C.城市经济发展