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道路交通标线规划标线设计的要点
标线按功能分为指示标线、禁止标线和警告标线,又可细分为各种类型的标线如下:
一、指示标线
(一)纵向标线
1.可跨越对向车行道分界线
(1)作用
分隔对向行驶的交通流,设在道路的中线上,在保证对向行驶的安全的情况下,允许车辆短时越线行驶超车。
(2)示例
2.可跨越同向车行道分界线
(1)作用
分隔同向行驶的交通流,设在同向行驶的车行道分界上,在保证安全的情况下,允许车辆短时越线行驶。
(2)示例
(二)潮汐车道线
1.作用
用以指示潮汐车道的位置。车辆行驶方向可随交通管理需要进行变化的车道称为潮汐车道。
2.示例
注:线宽15,两线间距10-15,线段与间隔同路段的车道线一致。
(三)车行道边缘线
1.作用
指示机动车道的边缘或用以划分机动车道与非机动车道的分界(用作后者时,也可称作机非分界线)。
(1)白色实线,禁止车辆跨越的车行道边缘或机非分界;
(2)白色虚线,指示车辆可临时越线行驶的车行道边缘;
(3)白色虚实线,虚线侧允许车辆越线行驶,实线侧不允许车辆越线行驶;
(4)黄色单实线,机动车单向行驶且非机动车双向行驶的路段分隔机非车道。
2.示例
车行道边缘白色实线
车行道边缘白色虚线
车行道边缘白色虚实线
黄色单实线车行道边缘线
(四)左转弯待转区线
1.作用
指示左转弯车辆在直行时段进入待转区等待左转的位置。应在设有左转弯专用信号且辟有左转弯专用车道时使用,设于左转弯专用车道前端,伸入交叉路口内,不得妨碍对向直行车辆正常行驶。
2.示例
注:图中单位cm,其余图示可参见书本或规范
(五)路口导向线
1.作用
辅助车辆行驶和转向,在平面交叉口面积较大、形状不规则或交通组织复杂,车辆寻找出口车道困难或交通流交织严重时,应设路口导向线。有白色圆曲(或直)虚线和黄色圆曲(或直)虚线,前者用以连接同向车道分界线或机非分界线,后者用以连接对向车道分界线。
2.示例
注:白线:左转弯导向;黄线:路口导向线。
(六)导向车道线
导向方向固定的导向车道线为白色实线,一般线宽为10cm或15cm;长度根据路口几何线形及交通管理需要确定,一般≥30m。
1.作用
导向车道线设于路口驶入段的车行道分界线,用以指示车辆应按导向方向行驶的导向车道的位置;可变导向车道线用以指示导向方向随需要可变的导向车道的位置,其应与可变的车道行驶方向标志配合使用。
2.示例
注:图中单位cm,其余图示可参见书本或规范
(七)人行横道(斑马线)
1.作用
标示一定条件下准许行人横穿道路的路径,又警示机动车驾驶人注意行人及非机动车过街。一般应在综合考虑行人流量、行人年龄段分布、道路宽度、车流量、车辆速度、视距等多种因素后,确定人行横道线的设置宽度和形式。
(八)车距确认线
1.作用
帮助驾驶人确认与前方车辆的安全距离。一般有:白色折线、白色半圆状标线和白色长方形车距确认线(设置于气象条件复杂、影响安全行车的路段两侧)。
2.示例
注:白色半圆形车距确认线:半球半径为30cm,间隔50m设置,一般在一定路段内连续设置。
注:白色长方形车距确认线:与车距确认标志配合使用,设在常发生超车、易肇事或其他有需要路段。高速公路车距确认标线作用为,见此标线时,驾驶人应与前车保持行车安全距离,避免发生交通事故。
(九)道路出入口标线
1.作用
引导驶入或驶出车辆的运行轨迹,提供安全交汇,减少与突出缘石碰撞的可能。一般由出入口的纵向标线和三角地带标线组成。
2.示例
出口标线示例:
入口标线示例:
(十)减速丘标线
1.作用
布置减速丘的路段时,在减速丘前设置减速丘标线,以提前告知道路使用者。减速丘标线由设置在减速丘上的标记和设置在减速丘上游的前置标线组成。分大型减速丘标线和小型减速丘标线。
2.示例
(十一)导向箭头
1.作用
指示车辆的行驶方向,在行驶方向受限制地交叉入口车道内,车道数减少路段的缩减车道内,设有专用车道的交叉口或路段,畸形、复杂的交叉口,渠化后的车道内应设置导向箭头。
2.设置
距路口最近的第一组导向箭头在距停止线3m~5m处设置;第二组在导向车道的起始位置设置,箭头起始端部与导向车道线起始端部平齐;第三组及其他作为预告箭头,在距第二组箭头前30m~50m间隔设置,预告箭头指示方向应与前方导向车道允许行驶方向保持一致。出入口导向箭头的设置次数按设计车速设计,设计速度≥100km/h时设置次数≥3,40km/h设计速度≤100km/h时设置次数为3,设计速度≤40km/h时设置次数≥2。
3.示例
(十二)路面文字标记
1.作用
利用路面文字指示或限制车辆行驶的标记。如速度限制标记,表示车辆行驶的限制车速,用于需要限制车辆最高行驶速度或最低行驶速度的车道起点和其他适当位置。路面文字标记可包括道路行驶方向的指示信息、特定时间段指示
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