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创想未来倍速崛起;工程愿景;;世联对目标的理解
航运产业开展的经济引擎和产业链打造的功能载体，
环球置业的品牌标杆和工程的价格标杆！！！;;如何打造核心价值体系突出重围，成为工程唯一的核心命题！;*;开展中的长三角南翼核心城市，成长中的新中央商务区，承担特殊使命的地标性工程;自2002年实施二次创业以来，宁波港集装箱运输年均增幅高达36.7%，创造了令国际航运界瞩目的“宁波港速度”。
2008年3月2008年3月31日，由宁波港集团联合招商国际等7家公司，创立宁波港股份，公司注册资本108亿元。;占地面积：9800平方米
总建筑面积：141322平方米
楼高：256.8米,共51层
空间组成：
地下三层为停车库
1-4层为商业配套
6层为交易中心〔待定〕
7、19、30、39层避难层
8-18、20-29、31-38、40-48层
为办公空间
49层为空中大堂
50-51层国际航运俱乐部
标准层面积：2380平方米
容积率：12
大堂层高：24米
办公局部层高:4.2米
电梯：30台分区高速电梯;*;*;;世界港口经历了由西欧向北美再向东亚推进的变化，全球港口业迎来中国时代;纽约港与新泽西港、欧洲港口群均组建共同的管理组织，进行统一的信息平台建设、技术与资金支持等，共同建设区域经济;深圳港通过与香港港竞合开展，借力香港港国际投资、一流的管理水平和世界性的业务体系，快速实现自身的国际化开展;长三角港口群的吞吐量占全国五大港口群的三分之一以上，未来开展的目标是世界级功能大港;根据《中国沿海港口规划》的规划，宁波港为国际性枢纽港之一，未来开展要充分考虑竞合关系采用连横战略以及错位战略;长三角港口群目前已形成多个港口群竞争的态势，主线集中在上海港群和宁波港群上，只有进行资源整合形成整体才能共同应对国际竞争;功能定位和腹地范围重合中竞争的两港由“一中心两翼”的开展格局转变为“两干线共同主导开展”的新格局;两港走上各有侧重的开展道路，分别是长江战略和浙江港口联盟，关系将成为合作根底上的竞争关系;宁波航运
开展态势;东北亚航运中心深水枢纽港，东南沿海以大型临港工业和出口加工业为主的先进制造业基地，区域性现代物流中心和现代化滨海新城区;;根据港城互动规律总结，宁波港正处于从以城促港阶段到港城联动的阶段转化，现代效劳业需快速升级;港口城市
规律总结;宁波航运
开展现状;港口开展角度思考
两港的竞合互动、错位开展、合作共赢的长三角港口群在世界新一轮的港口竞争中才具备优势
上海港和宁波-舟山港已成为长三角港口开展的主导力量
港口的快速开展必然需要现代效劳业的快速升级
航运支持层的缺失制约了宁波向国际航运城市的快速开展;;;区域
产业分工;城市规划;*;城市规划;城市开展视角思考
未来长三角制造和贸易的大开展将为长三角港口群在国际竞争中取得优势
随着区域产业分工的清晰，宁波开始承担南翼经济中心的功能定位，成为南翼城市群现代商务集中地
东部新城将被打造成国际商务街区和长三角物流贸易中枢;;2008年宁波市四区写字楼市场新增供给量约有72万平方米，加上2007年底剩余存量有35万平方米，因此2008年写字楼市场的总供给量有107万平方米。
根据统计，2008年销售26万平方米，销售率为23％。2008年写字楼市场呈现萎缩态势，市场需求量从2006\2007年的50万平方米下滑到了2005年水平的26万平方米，市场异常严峻。;*;写字楼
市场规律;写字楼市场;东部新城目前在售对本工程有竞争阻力的是国际金融中心
约五年后将有写字楼超过本工程高度，本工程第一高楼的名称将不复存在
东部新城多个写字楼均为日建建设设计，设计水准比较均衡，在设计构思、昭示性上本工程不具备绝对优势;写字楼市场角度思考
宁波写字楼市场正处于新老交替的阶段，高品质产品的出现不仅是开展的趋势同时也存在市场空间
引领市场并同第一梯队的写字楼差异化竞争是工程致胜关键
市场同宏观经济形式同步波动，推出时机至关重要;;1;;;国际航运中心是一个开展的概念，随着时代的变迁，国际航运中心的功能也在从第一代向第三代演变;双引擎开展模式，以港航企业为主体确立和稳固航运中心地位,以政府为主体推动建设航运效劳中心;进一步加大对航运金融、航运保险、航运交易、航运咨询等高端航运效劳业开展的扶持力度，大力促进各类航运效劳要素集聚北外滩。如集聚船公司、物流公司、邮轮公司等航运业企业总部，海事仲裁、金融保险等航运相关的功能性机构总部，商贸、旅游等现代效劳业企业总部，加强对航运功能的配套效劳力度。;航运中心启示与思考
航运效劳功能是保持国际航运中心竞争力的关键
航运金融、法律及人才的完善是航运效劳业开展保障
侧重软环境的打造，提供航运保险、交易、咨询等高端效劳;;;;上海航运交易所;;青岛航运交易所
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