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2020年大众汽车MEB

平台分析报告

2020年3月

目录

一、平台化能力是车企研发和生产的根基，MEB是大众转型新能源

的重要平台6

1、电动化战略助力脱碳计划，MEB全球预期累计产量达到5000万辆6

2、MEB平台有望在新能源领域延续大众传统车领域的相对优势8

二、制造端：模块化新能源独立平台，性能提升成本下降10

三、控制端：MEB实现由分布式架构向域控架构过渡13

1、纵向比较：MEB相对MQB的EEA由分布式过渡到集中式的域控19

2、横向比较：特斯拉与MEB的EEA均采用3个域控的EEA域控架构20

四、产品端：大空间高里程，内外饰前卫，价格亲民21

1、MEB延续性强，产品外观改善，成本下降，续航里程提升21

2、产品分析：多品牌全面布局储备丰富，首发车型竞力强劲24

（1）ID.3：ID家族首款量产紧凑型两厢车，预计2020年由上汽大众国产24

（2）ID.4：首款国产MEB车型，预计2020年由一汽大众与上汽大众同时国产导入

26

（3）ID.VIZZIONConcept：高端纯电版辉腾“”，预计2021年全球上市28

（4）ID.BUZZ（ID.7）：定位紧凑级MPV，预计2022年海外推出29

（5）ID.ROOMZZ（ID.6）：定位全尺寸跨界SUV，预计2021年一汽大众国产31

（6）ID.SPACEVIZZION：大轴距纯电旅行车，预计2022年前后全球上市32

（7）ID.BUDD-e：借鉴经典T1BUS，定位MPV33

（8）Q4e-tron：奥迪首款基于MEB车型，定位紧凑型跨界SUV34

（9）斯柯达CITIGOeiV：斯柯达首个纯电动车型，定位次紧凑型两厢车36

（10）斯柯达VISIONEConcept：斯柯达在华SUV战略计划产品之一，预计2021年

上汽大众国产导入.37

（11）斯柯达VISIONiV：紧凑级三厢车，预计2021年由上汽大众国产导入38

（12）西雅特el-born：西雅特首款纯电动量产车型，定位紧凑型两厢车39

五、市场端：对标特斯拉等新势力，品牌与价格优势明显41

1、大众品牌培育了庞大的受众群体，奠定坚定的市场基础42

2、ID.4竞品分析.45

（1）对标直接竞品纯电SUV45

（2）间接竞品其他纯电车型.50

（3）间接竞品非纯电SUV53

六、产业链梳理相关企业54

1、精锻科技：中期看经营与需求双击，长期看基于工艺同源性品类扩张..56

（1）需求侧：行业边际向下可能性较小，企业主要依靠增量项目56

（2）经营侧：明年确定性较高，同时也是可跟踪性较强的资本开支向下57