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WD615柴油机配气机构的修理与装配要求

赵革

【摘要】WD615柴油机是潍柴从奥地利斯太尔戴姆勒-普赫公司引进的具有世界

先进水平的发动机。该系列柴油机具有体积小、重量轻、功率大、油耗低、噪声低、

通用性强等优点；总排量9.726L，功率达176～280kW，最低燃油消耗率达

194g/kW．h，是重型汽车、各类工程机械、客车、发电设备、船舶等理想动力。

WD615柴油机零部件通用性强，维修保养十分方便，下面介绍该机型配气机构的

修理。

【期刊名称】《农机使用与维修》

【年(卷),期】2011(000)004

【总页数】1页(P47)

【作者】赵革

【作者单位】哈尔滨市呼兰区农业机械化技术推广站

【正文语种】中文

WD615柴油机是潍柴从奥地利斯太尔戴姆勒-普赫公司引进的具有世界先进水平

的发动机。该系列柴油机具有体积小、重量轻、功率大、油耗低、噪声低、通用性

强等优点;总排量9.726L,功率达176～280kW,最低燃油消耗率达194g/kW◦h,是

重型汽车、各类工程机械、客车、发电设备、船舶等理想动力。WD615柴油机零

部件通用性强,维修保养十分方便,下面介绍该机型配气机构的修理。

1.气门的研磨

WD615系列柴油机气门及阀座加工精度较高,采用了液氮冷缩法安装气门阀座,减

少了变形,所以厂方一般不再进行研磨。如购得气缸盖总成,则最好使用新气门,则可

省去研磨工序。如自己更换气门座圈,则最好进行研磨,至少要检查一下气门与气门

座的密封情况,如良好,可不进行研磨,否则应进行研磨。如用手工铰削气阀口,则必须

进行气门研磨。研磨方法分机动研磨和手工研磨,以手工研磨为主。

(1)清洁气门、气门座、气门导管,在气门顶面作出顺序记号。

(2)在气门工作斜面上涂一层薄薄的粗研磨砂,在气门杆上涂机油,将气门杆插入导管

中。

(3)用橡皮捻子将气门往复旋转与气门座研磨。研磨时不应过分用力,也不可提起气

门用力在气门座上敲打,只需不时提起和转动气门,变换气门与气门座的相对位置。

(4)当气门磨出整齐、无斑痕和麻点的接触环时,将粗研磨砂洗去,换用细研磨砂研磨,

直到气门工作面出现一条整齐的灰色无光的环带时,洗去细研磨砂,涂上润滑油,继续

研磨几分钟。

注意:

(1)若气门座锥面较整齐,则可不必用粗研磨砂,而直接用细研磨砂进行研磨。

(2)在整修研磨过程中,不要让研磨砂掉入气门与气门导管,以免气门杆与导管磨损。

(3)研磨完毕,一定要将气门、气门座、气门导管及缸盖上的研磨砂清除干净,将气门、

缸盖按顺序放好。

2.气门导管的安装

(1)气门导管为薄壁件,材质为铸铁或铁基粉末冶金,应使用专用工具安装。

(2)气门导管磨损、拉伤或碎裂均应更换。更换拆卸时,应使用专用工具,小心拆下,以

防损伤气门导管及气缸盖。

3.气门挺杆的安装

气门挺柱孔标准直径为Φ37.950～37.975mm,磨损后维修最大值Φ38.20mm。

气门挺柱直径为Φ38.00～38.039mm。气门挺柱与气门挺柱孔装配间隙为

0.025～0.089mm;磨损极限值为0.15mm。

(1)若仅挺柱磨损或损坏,而挺柱孔形状基本未变形,经测量孔的直径和圆柱度仍能满

足装配要求,则更换标准气门挺柱即可。若无备件,可进行修理。方法:首先将挺柱圆

柱面磨成正圆形,然后镀铬,再按孔的尺寸及配合间隙要求将已镀挺柱磨至要求尺寸。

(2)若缸体上挺柱孔磨损或拉伤、失圆,则可用铰刀扩孔,保证圆柱度和表面粗糙度达

到规定要求,然后选配加大的挺柱。目前,由于斯太尔产品投放时间短,维修量少,可能

还没有加大直径的挺柱供应,如维修铰孔量不大,则可在标准挺柱上镀铬按第(1)种方

法修理;若铰孔量较大,则可到生产厂家定做。

4.凸轮轴承套孔和凸轮轴颈的测量

(1)用内径百分表测量。标准装配孔径为65.00～65.03mm,若测量值不在此测量范

围,应视情修理。将凸轮轴承套压入轴承孔后,也可用该内径百分表测量,其标准尺寸

为60.01～60.06mm。

(2)用外径百分表测量(至少测量三个不同方位),其标准值为59.94～59.97mm。各

轴颈测量值不在此范围,磨损严重或圆柱度超差、失圆、轴颈擦伤等,应重磨支承轴

颈,并按要求对轴颈进行氮化处理(轴颈缩小量一般不超过0.5mm,否则应更换凸轮