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锁止离合器主讲教师：许栋
目录/CONTENTS01锁止离合器的作用04锁止离合器的工作原理05锁止离合器的分类02锁止离合器的位置03锁止离合器的结构
理论研究和试验均表明：液力自动变速器运行过程中，即便是液力变矩器处于耦合工况，泵轮与涡轮之间仍存在大约3-6%的滑差,造成效率损失。如果采取技术措施将其消除，则可在怠速或巡航时提高燃油经济性5%左右。分类工作原理结构位置作用
锁止离合器的作用是在特定条件下，将液力变矩器的泵轮和涡轮锁止在一起，使变矩器的输入轴和输出轴成为刚性连接，以便形成直接传动。此时，变矩系数和变矩器效率均为1,这就提高了汽车的行驶速度和燃油经济性。同时还可车的行驶速度和燃油经济性。同时还可以防止自动变速器油过热。分类工作原理结构位置作用
锁止离合器位于液力变矩器涡轮的前端，共同安装在输出轴上。分类工作原理结构位置作用
锁止离合器由锁止活塞、减震盘(即前盖)和涡轮传动板(即摩擦盘)等零件组成。锁止活塞和减震盘用花键连接，可前后移动。减震盘和涡轮传动板通过减震弹簧连接，能衰减锁止离合器接合时的扭转振动。涡轮传铆钉固定在涡轮前端。分类工作原理结构位置作用
锁止离合器的接合与分离是由电控单元通过锁止电磁阀进行控制的分类工作原理结构位置作用
当车辆低速行驶时速比较小，液力变矩器处于变矩工况。此时，电控单元控制锁止电磁阀断电，自动变速器油经输入轴中心油道进入锁止活塞前部。在油压的作用下锁止活塞向后移动锁止离合器分离。分类工作原理结构位置作用
车辆高速行驶时，速比增大至一定值，液力变矩器转换为耦合工况。此时电控单元控制锁止电磁阀通电。分类工作原理结构位置作用
液压控制系统中流向变矩器的自动变速器油改变方向。即由导轮轴套上油道流入变矩器内部分类工作原理结构位置作用分类工作原理结构位置作用
锁止活塞前侧的自动变速器油，经控制阀油道由泄油口排出分类工作原理结构位置作用分类工作原理结构位置作用
故锁止活塞前后侧油压不等，前侧油压低，后侧油压高，锁止活塞在油压差的作用下向前移动压靠在前盖上。分类工作原理结构位置作用分类工作原理结构位置作用
汽车锁止离合器，根据工作原理不同，可分为液压式、离心式和粘性式等锁止方式，其中液压式最为常见。液压式锁止离合器利用液力自动变速器中液压系统所产生的驱动油压，从而将液力变矩器的泵轮和涡轮锁止在一起。分类工作原理结构位置作用
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