2020公路检测工程师考试《道路工程》巩固习题-第五套含答案 .pdfVIP

2020公路检测工程师考试《道路工程》巩固

习题:第五套含答案

一、单选题

1[.单选题]自动弯沉仪测定的弯沉为()。

A.弯沉

B.总弯沉

C.动态回弹弯沉

D.动态总弯沉

[答案]B

[解析]自动弯沉仪法与贝克曼梁测试原理相同，属于静态测试，

但贝克曼梁测值是回弹弯沉，而自动弯沉仪测值是总弯沉。

2[.单选题]自动弯沉仪不适用于()。

A.新建路面工程的质量验收

B.改建路面工程的质量验收

C.在正常通车条件下，有严重坑槽沥青路面的弯沉数据采集

D.在正常通车条件下，无坑槽、车辙等病害的沥青路面的弯沉数

据采集

[答案]C

[解析]自动弯沉仪适用于新、改建路面工程的质量验收，无严重

坑槽、车辙等病害的正常通车条件下连续采集沥青路面弯沉数据。

3[.单选题]使用自动弯沉仪采集沥青路面弯沉数据时，当路面横

坡()时，应进行弯沉值横坡修正。

A.超过1%

B.超过2%

C.超过3%

D.超过4%

[答案]D

[解析]当路面横坡不超过4%时，不进行超高影响修正。当横坡超

过4%时，应进行超高影响修正。

4[.单选题]落锤式弯沉仪测定的弯沉为()。

A.回弹弯沉

B.总弯沉

C.动态回弹弯沉

D.动态弯沉

[答案]D

[解析]落锤式弯沉仪法是利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷

载测定弯沉，但属于动态弯沉。

5[.单选题]落锤式弯沉仪的基本组成部分不包括()。

A.牵引装置

B.承载车装置

C.弯沉检测装置

D.运算及控制装置

[答案]B

[解析]落锤式弯沉仪的基本组成部分包括荷载发生装置、弯沉检

测装置、运算及控制装置和牵引装置。

6[.单选题]当在路面表面使用落锤弯沉仪测定弯沉时，测点宜在

()。

A.行车道中心线

B.行车道的轮迹带

C.行车道左边缘

D.行车道右边缘

[答案]B

[解析]使用落锤弯沉仪测定弯沉时，在测试路段的路基或路面各

层表面布置测点，其位置或距离随测试需要而定。当在路面表面测定

时，测点宜布置在行车车道的轮迹带上。

7[.单选题]弯沉测试时，测试车的()不会影响弯沉的测试结果。

A.轮胎厚度

B.后轴重

C.轮胎接地压力

D.轮胎接地面积

[答案]A

[解析]影响路表弯沉测定的主要因素为荷载大小、轮胎尺寸、轮

胎间距和轮胎压力。

8[.单选题]采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路

段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用()测试是最适宜的。

A.一台3.6m贝克曼梁弯沉仪

B.二台3.6m贝克曼梁弯沉仪

C.一台5.4m贝克曼梁弯沉仪

D.二台5.4m贝克曼梁弯沉仪

[答案]C

[解析]采用5.4m贝克曼梁弯沉仪进行检测时，可不进行支点变

形修正。

9[.单选题]在测试回弹弯沉时，应将测头放置在()。

A.测试轴轮隙中心

B.测试轴轮隙中心前方3~5cm处

C.测试轴轮隙中心后方3~5cm处

D.两后轮组的中间

[答案]B

[解析]使用贝克曼梁法测试弯沉时，将弯沉仪插入汽车后轮之间

的缝隙处，与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心前方

3~5cm处)。

10[.单选题]回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47;

右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是()。

A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13(0.01mm)

B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26(0.01mm)

C.取左右轮弯沉平均值，其值为13、5(0.01mm)

D.取左右轮弯沉平均值，其值为27(0.01mm)

[答案]B

[解析]左、右轮弯沉应分别考虑，不取左、右轮弯沉平均值，回

弹弯沉