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2018年第8期工程与设计电信工程技术与标准化

温福高铁宁德滨海特大桥覆盖创新解决方案

范照峰

（中国移动通信集团福建有限公司宁德分公司，宁德352100）

摘要随着我国高铁的迅猛发展，为满足高铁乘客的手机等电子终端语音与上网体验，如何有效解决高铁覆盖问题

显得愈发重要。本文针对温福高铁宁德滨海特大桥长度长、间距大、施工复杂等难题，创新应用高增益宽波

瓣天线、小区合并、传输环网、大功率直流远供、海域钢玻璃防腐槽道等新技术，有效解决高铁特大桥长期

存在LTE综合覆盖率差、用户感知差难题。

关键词高铁；特大桥；宽波瓣天线；小区合并

中图分类号TN929.5文献标识码A文章编号1008-5599（2018）08-0037-04

温福高铁为福建省第一条高铁线路，为福建省通梁两侧架设天线进行覆盖。但宁德高铁特大桥长度近

向江浙沪等经济发达地区最重要交通干线。宁德滨海特

10km，传统的提升站高、采用高增益天线等覆盖方案

大桥是国家重点工程温福客运专线重点控制工程和最长

已不再适用。

的桥梁，位于福建省宁德市东南约4km处，全长接近(2)间距大：高铁距离高速的距离普遍在200m，

10km，其中跨海部分全长5500m，是目前国内铁路选择高增益窄波瓣天线存在无法连续覆盖风险。

客运专线中最长的一座跨海大桥。2008年启动高铁专网(3)高度矮：由于覆盖特大桥的站点是建在高速滨

建设，2009年投产，距今已长达8年，但滨海特大桥由海特大桥双向道路中间的隔离带上，建设受限，基站天

于特殊的地理位置，没有可行性解决方案，因而长期处

线高度仅为3m。

于深度弱覆盖状态。2017年充分运用沈海复线滨海特大(4)建设难：高铁特大桥架设天线难度大，工程条

桥通车契机，创新规划、多方协同在高速滨海特大桥双

件非常有限。高速建设施工协调难、工期紧。

向道路中间的隔离空间上建设17个物理站址，突破性

2关键技术与实施方案

的实现高速高铁滨海特大桥连续覆盖，对打造高铁精品

网络，实现温福高铁全线高品质覆盖意义重大。

2.1无线部分

1面临挑战

2.1.1无线链路预算

(1)长度长：对于大型桥梁场景，优先建议在桥TDD覆盖：基于选取的传播模型、天线配置、高

收稿日期：

2018-04-12

37

2018年8月第8期（第31卷总第251期）月刊

电信工程技术与标准化工程与设计2018年第8期

度等数据，按照VoLTE标清（12.2K）

和高清（23.85K）标准，采用单抱杆上

双RRU背靠背组网时，每个RRU单独

连接天线，通过链路预算结果，建议TDD

按400m建设。

GSM（FDD）覆盖：通过链路预算结果，

建议GSM按800m建设。

2.1.2RRU选型

高铁覆盖推荐采用双通道RRU，以

利于LTE系统实现MIMO传输。TD-

LTE选择RRU3182，较老设备3172支持

图1宽窄波瓣高增益天线示