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汽车对环境的污染分析

目前我国正操守严重的大气污染，汽车尾气污染占了很大的比重，给人们

的生活造成严重的健康危害。我们必须采取有效措施，加强和改善人们的环保意

识，还自己一个清新、洁净和安全的生活环境。

标签：汽车；环境；污染

前言：

汽车是工业革命的产物，是生产力发展到相应阶段的杰出代表。然而，由于

汽车从最初生产到报废，在各个阶段都会带来不同类型和不同程度的污染，所以

汽车的污染及治理问题已成为汽车可持续发展的主要制约因素。

1汽车对环境的污染

汽车从生产到报废的各个阶段都会产生污染，但对环境的污染影响最大的阶

段是在使用阶段，包括三个方面：汽车尾气排放对周围区域大气环境的污染；汽

车行驶噪声对周围人群的污染影响；汽车电气设备对无线电通讯及电视广播等的

电波干扰。在这三方面中，汽车尾气排放对大气的污染对人们的生活环境影响最

大（被认为是第一公害），其次是行驶过程中的噪声污染，而电波公害由于不直

接影响人体健康，并且是局部性问题，所以没有前两者重要。

1.1汽车对大气的污染

汽车对大气的污染包括从汽车尾气中排出的CO、HC+NOx、PM（微粒，碳

烟）等有害气体，此外，还有发动机曲轴箱通风污染（主要是HC），以及燃料

箱和化油器逸出的汽油蒸气。它们都是发动机在工作过程中产生的有害气体，这

些有害气体产生的原因各异，这些有害物质发散到空气中，并累积至一定浓度后，

将会对附近环境尤其是对周围区域内的人群及动植物产生不同程度的危害。

1.2汽车行驶噪声对环境的噪声污染

汽车在行驶过程中会对行驶路程的沿线，特别是周围人群产生一定程度的噪

声污染，特别是周围同为汽车驾驶员的交叉影响，目前汽车市场主要为小、中型

车辆，所以其噪声强度主要为60～90dB的中强度噪声，80dB以下的环境噪声一

般认为不至于造成明显的永久性听力损伤，仅使人的听力产生暂时性下降，在

85dB的环境中，会有10%的人可能产生耳聋；在90dB的條件下，则只能保持

80%的人不会耳聋。试验结果表明：在88dB时，汽车驾驶员的注意力将会下降

10%；在90dB时，下降20%。因此，汽车行驶过程中的高噪声不仅会对沿线居

民的生活环境影响造成一定的声污染，影响居民的生活环境质量，同时还会使周

围汽车驾驶员的注意力下降，反应时间增加，导致公路交通事故的发生。

1.3汽车电波对环境的污染

电磁辐射的输出功率越大，波长越短，频率越高，越接近辐射源，辐射暴露

时间越长，环境温度越高，湿度越大，对人体的影响啤就更大。在汽车的电气设

备中有很多电线、线圈等电气元件，而任何一个具有电感和电容的闭合回路都会

形成振荡。所以，在汽车的电气设备中有很多的振荡回路。当火花放电时，会产

生高频振荡以电磁波的形式辐射到空中，切割无线电、电视广播等通讯设备的天

线，从而导致干扰。在汽车的电气设备中，点火系的干扰最为严重，此外还有发

电机、调节器、刮水器以及灯开关等。

2汽车对环境污染的一些解决方法

2.1发展公共交通措施

最近，在对我国50个重点城市主干道上进行的客流检测表明，到2010年，

其最高峰单向断面最大流量将达到3万次/小时～7万次/小时，因此解决交通问

题的另一个重要措施就是发展城市公共交通事业。国家为了鼓励国民消费推出了

一系列优惠政策，如住房贷款、车贷款等加强了市民的消费意识。我国有相当一

部分人都超前消费了私家车，使得市区堵车现象日趋严重，污染问题的加重也就

无可厚非了。如果公共交通非常发达，出行方便了，开车去办事是为了方便的理

念就会逐步淡化，为了方便，开车去办事反而不方便了的堵车问题就会逐步减少，

污染程度也就逐步减轻了。

2.2改进治污管理体制

在废气排放上，测试工作不可谓不多，一般一车由环保、交通、公安等多次

检查，但空气污染一年比一年严重。在香港，新车六年内免检，许多欧洲国家也

只要每年一检。这表明，问题不是检测力度不够，而是管理体制需要改进，应该

借鉴国际公认的管理体系：实行决策、执行、监督相分离。合理的安排是：环保

部门负责环保决策，交通部门负责执行，再由交警部门负责监控。

2.3推广应用燃气汽车

根据现代科学技术水平和国外一些国家的做法，采用气体燃料，推行清洁生

产。由于气体燃料的硫、氮等杂质含量少，燃烧完全，可显著降低车辆的污染物

排放。据统计，目前世界上燃气汽车用液化