人教版高考物理一轮总复习精品课件 第15单元 热学 热点练(11)气体实验定律与热力学第一定律的综合应用.ppt

热点练(十一)气体实验定律与热力学第一定律的综合应用12345671.(2023浙江宁海中学期末)山地自行车安装了气压式减震装置来抵抗颠簸,从而受到不少人的喜爱,其原理如图所示。如果路面不平,随着骑行时自行车的颠簸,活塞上下振动,下列说法正确的是()A.活塞迅速下压时汽缸内的气体对外界做负功B.活塞迅速下压时汽缸内的气体温度可能减小C.活塞迅速下压时汽缸内的气体的压强变小D.活塞迅速下压时汽缸内的气体的内能减小A1234567解析根据题意可知,活塞迅速下压时外界对气体做功且来不及热交换,根据热力学第一定律,汽缸内气体的内能增大,温度升高,气体的体积减小,则气体压强增大。故选A。12345672.(多选)(2023浙江湖州二中模拟)某汽车机舱盖的支撑杆由汽缸和活塞组成。打开机舱盖时,汽缸内密闭气体膨胀,将机舱盖顶起。在此过程中,汽缸内气体可视为理想气体,忽略缸内气体与外界的热交换。对于汽缸内的气体,下列说法正确的是()A.压强减小B.内能减小C.分子势能减小D.分子平均动能减小ABD1234567解析根据热力学第一定律ΔU=Q+W可知,气体将机舱盖顶起,即气体对外做功,W0,而忽略缸内气体与外界的热交换,则Q=0,因此可知ΔU0,即气体的内能减小,对于一定质量的理想气体而言,内能减小则温度降低,而温度是衡量气体分子平均动能的标志,温度降低则分子平均动能减小,故B、D正确;根据理想气体状态方程,汽缸内密闭气体膨胀,即气体的体积增大,同时气体温度降低,因此可知缸内气体的压强一定减小,故A正确;汽缸内气体可视为理想气体,而理想气体不考虑分子势能,认为分子势能始终为零,故C错误。12345673.(多选)(2023浙江嘉兴一模)一定量理想气体经历状态a→b→c,其过程如T-V图上的两条线段所示,则气体()A.a→b对外做功值小于吸收的热量B.在状态b时的压强小于状态c时的压强C.a→b→c过程气体分子的数密度一直变小D.b→c过程每一个气体分子的动能都减小AC1234567解析由图像可知,a→b的过程气体温度升高,内能增大,体积增大,则气体对外做功,由热力学第一定律ΔU=Q+W0可知,a→b对外做功值小于吸收的热量,故A正确;由气体状态方程,结合b→c的过程气体温度降低、体积增大,可知压强减小,即在状态b时的压强大于状态c时的压强,故B错误;在a→b→c的过程中,气体体积一直增大,所以气体分子的数密度一直变小,故C正确;b→c过程中,温度降低,气体分子的平均动能减小,但个别分子的动能可能增大,故D错误。12345674.(多选)一定质量的理想气体经历了如图所示的A→B→C→D→A的循环过程。下列说法正确的是()A.A→B→C过程中,气体压强先减小后增大B.C→D→A过程中,单位体积内分子数先不变后增加C.整个循环过程中,气体对外界做的功小于外界对气体做的功D.整个循环过程中,气体从外界吸热,内能不变AC1234567解析A→B的过程中,气体温度不变,体积增大到原来的2倍,由玻意耳定律可知,气体压强将减小到A状态时的二分之一;B→C的过程中,气体的体积不变,温度升高到原来的4倍,由查理定律可知,气体的压强将增大到B状态时的4倍,即气体压强先减小后增大,故A正确。C→D→A过程中,气体的体积先减小后不变,所以单位体积内分子数先增加后不变,故B错误。A→B的过程中,气体等温膨胀,内能不变,但对外做功,由热力学第一定律ΔU1=Q1+W1可知,气体从外界吸收了热量;B→C的过程中,气体体积不变,温度升高,内能增加,气体和外界没有相互做功,由ΔU2=Q2+W2可知,气体从外界吸收了热量;1234567C→D过程中,气体体积减小,温度降低,内能减小,由图可知是定值,气体经历了等压压缩,外界对气体做了功,由ΔU3=Q3+W3可知,气体向外界释放了热量;D→A过程中,气体经历了等容降温,内能减小,压强减小,气体与外界没有相互做功,由ΔU4=Q4+W4可知,气体向外界释放了热量;综上所述,气体与外界相互做功发生在A→B和C→D过程中,其中A→B是一个降压过程,C→D是一个等压过程,由D→A过程可知,A→B过程中压强的最大值pA小于C→D过程中的压强,两个过程中气体的体积变化量相等,所以A→B过程中气体对外界做的功小于C→D过程中外界对气体做的功,即整个循环过程中,外界对气体做的功大于气体对外界做的功,气体的温度、体积最终回到了初始状态,内能变化量为零,由热力学第一定律ΔU=Q+W可知气体向外界放