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《船舶结构》考试复习题及答案
1.作用在普通轻型单吊杆头部的力主要有:①.载荷;②.千斤索张力;③.过吊货滑车后的吊货索张力;④.吊杆自重
A、②.③.④
B、①.③.④
C、①.②.④
D、①.②.③
参考答案：D
2.最后一至二节锚链大都涂上红色或黄色等醒目油漆标记的目的是:
A、防锈
B、美观
C、便于操作
D、警惕有丢锚危险
参考答案：D
3.组合式起重机在“双吊”位时,两台起重机一起绕公共大转盘旋转:
A、正反360度有限制
B、正反360度无限制
C、正反220度无限制
D、各自向相反方向转220度有限制
参考答案：B
4.组合式起重机俗称:
A、多用途起重机
B、多联式克令吊
C、双联回转式起重机
D、双联悬臂式起重机
参考答案：C
5.组合式起重机的结构与操作特点是:①.两台回转式起重机装于同一个转动平台上;②.两台起重机可各自单独作业;③.当需起吊重量较大的货物时,可将两台起重机并联在一起作业;④.双吊位回转角为220度
A、②.③.④
B、①.③.④
C、①.②.④
D、①.②.③
参考答案：D
6.组合式起重机的各种动作只需（）在控制室内操作即可完成。
A、一人
B、二人
C、三人
D、不需任何人
参考答案：A
7.纵骨架式双层底结构中的横向构件之一称为:
A、肋骨
B、横梁
C、桁材
D、肋板
参考答案：D
8.总布置图中的侧视图一般是:
A、从船舶右舷正视而得的视图
B、从船舶左舷正视而得的视图
C、从船尾正视而得的视图
D、从船首正视而得的视图
参考答案：A
9.总布置图一般由（）组成。①.侧视图;②.各层甲板与平台平面图;③.船体主要尺度和技术性能数据;④.剖面图;⑤.首尾俯视图
A、②.③.④
B、③.④.⑤
C、①.②.④
D、①.②.③
参考答案：D
10.自适应舵中，供计算.比较及鉴别之用的组件是：
A、微计算机
B、辨识装置
C、卡尔曼滤波器
D、数学模型
参考答案：D
11.自动绞缆机的作用是：①.无需人工带缆；②.减少值班人员操作；③.保持缆绳受力平衡并防止缆绳被拉断；④.不受潮汐风力的影响
A、①.②.④
B、②.③.④
C、①.③.④
D、①.②.③
参考答案：B
12.自动驾驶仪能使船舶自动航行在所规定的：
A、计划航线上
B、实际航迹线上
C、恒向航线上
D、航迹带内
参考答案：D
13.自动驾驶仪给出的指标航向是：
A、固定航向
B、预算航向
C、航迹向
D、随风.流压影响的一连串变化的航向
参考答案：D
14.自动舵中的微分调节旋钮应根据（）调节。
A、水深
B、船舶类型
C、载重量
D、船型，载重和旋回角速度等
参考答案：D
15.自动舵与人工操舵比较其优点是：①.自动纠正偏航角；②.航向精度高；③.相对提高了航速；④.减轻人员劳动强度；⑤.减少燃料消耗
A、①.②.③.④
B、②.③.④.⑤
C、①.③.④.⑤
D、①～⑤
参考答案：D
16.自动舵调节旋钮中灵敏度调节（又称天气调节）的正确使用方法是：海况良好时可调（），海况恶劣时应调（）。
A、高些，低些
B、低些，高些
C、高些，高些
D、低些，低些
参考答案：A
17.自动舵面板上的“反舵角调节”旋钮是为了：
A、调节偏舵角和偏航角的比例
B、消除偏航时的惯性
C、抵消单侧偏航
D、提高灵敏度
参考答案：B
18.自动舵的优点有：①.自动纠正偏航角；②.航向精确度高；③.减少燃料消耗，缩短航程；④.在任何情况下都不用人工调节和操作
A、②.③.④
B、①.③.④
C、①.②.④
D、①.②.③
参考答案：D
19.自动舵的舵角调节旋钮是用来调节：
A、开始工作的偏航角
B、纠正偏航的舵角大小
C、反舵角大小
D、偏出一个固定舵角大小
参考答案：B
20.自动舵的舵角调节旋钮（比例调节）主要根据：
A、船舶装载情况来调节
B、船舶惯性大小来调节
C、风流压大小来调节
D、船舶纵倾情况来调节
参考答案：A
21.自动舵的比例调节（舵角调节）的调节方法是：①.重载时调大些；②.航行于渔区.礁区等复杂海区时调大些；③.部分舵叶露出水面时应调大些；④.海况恶劣时调大些
A、①.③.④
B、②.③.④
C、①.③
D、②.④
参考答案：A
22.自动舵比例调节旋钮（舵角调节）的调节方法是：①.重载时调大些；②.轻载时调大些；③.部分舵叶露出水面时应调大些；④.海况恶劣时调大些
A、①.③.④
B、②.③.④
C、①.③
D、②.④
参考答案：A
23.自动操舵仪一般都有：
A、随动操舵和自动操舵两种操舵方式
B、应急操舵和自动操舵两种操舵方式
C、随动操舵和应急操舵两种操舵方式
D、随动操舵.自动操舵和应急操舵三种操舵方式
参考答案：D
24.装卸货期间,调整双吊杆时应注意的事项有:①
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