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驾驶员规章制度
驾驶员规章制度15篇
在当下社会,很多情况下我们都会接触到制度,制度是维护公平、
公正的有效手段,是我们做事的底线要求。相信很多朋友都对拟定制
度感到非常苦恼吧,以下是小编收集整理的驾驶员规章制度,欢迎阅
读与收藏。
驾驶员规章制度1
第一条:公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》
及有关交通安全管理的规章规则,安全驾车。并应遵守本公司其他相关
的规章制度。
第二条:司机应爱惜公司车辆,平时要注意车辆的保养,经常检查车辆
的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修,确保车辆
正常行驶。
第三条:司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆,以保持车辆的清
洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。每周彻底清洗一次。
第四条:出车前,要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常,
发现不正常时,要立即加补或调整。出车回来,要检查存油量,发现存油不
足一格时,应立即加油,不得出车时才临时去加油。
第五条:司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的,应立
即报告管理人员,并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经
费等)。未经批准,不许私自将车辆送厂维修。
第六条:司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查,出车
时一定保证证件齐全。
第七条:司机因违章或证件不全被罚款的,费用不予报销。违章造成
后果由当事人负责。
第八条上班时间内司机未被派出车的,应随时在办公室或车厢内等
候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开办公室时,要告知
管理人员去向和所需时间,经批准后方可离开;出车外出回来,应立即到管
理人员处报到。
第九条:司机对管理部的工作安排,应无条件服从,不准借故拖延或拒
不出车。对工作安排有意见的,事后可向管理部主管反映。
第十条司机出车执行任务,遇特殊情况不能按时返回的,应及时设法
通知管理人员,并说明原因。
第十一条不论什么时间,司机身上必须带传呼机或手机。对公司领
导或管理人员的传呼,应尽快复机。如无法联系的则取消当月的通讯补
贴。情况特殊确实不能复机的,事后一定要说明原因。
第十二条:下班后,应将车辆停放适当地点保管,不准私自用车。
第十三条:司机未经领导批准,不得将自己保管的车辆随便交给他人
驾驶或练习
第十四条:每位驾驶员必须做好里程数登记工作(填写统一表单),每
月1日将表单填写完整后交车队负责人汇总,统一上交管理部,管理部及
车队负责人有权在平时进行抽查(路码表是否与记录相符),不符的数应
由司机或使用人负责缴纳差数里程的汽油费。
驾驶员规章制度2
为加强危险品运输安全管理,形成制度化管理、规范化运作程序,
有效杜绝火灾爆炸事故,特制定《危险品运输安全操作规程》如下:
一、从事运输危险品的驾驶员必须具有高度的责任感和事业心,
牢固树立对国家企业人民生命财产负责的责任性。
二、从事危险品运输的驾驶员必须持有公安消防部门核发在有效
期内的“危险运输证”。
三、运输化学、危险物品要事先掌握了解货物的性能和消防、消
毒等措施,对包装容器、工具和防护设备要认真检查,严禁危险品漏、
散和车辆带病运行。
四、在运输、停靠危险区域时,不准吸烟和使用明火。
五、驾驶员要根据承载危险品的特性和车辆各部件安全技术状况,
停车自检自查,发现不安全因素要立即排除。自身无法排除的,要立
即向本单位求助,禁止车辆带故障行驶,禁止所承载货物带隐患行驶。
六、罐式专用车辆的罐体应符合《钢制压力容器》(GB150)、
《汽车运输液体危险货物常压容器(罐体)通用技术条件》(GB18564)等
标准规定的技术条件。放油开关必须安装在罐体底部。罐式专用车辆
应当在罐体检验合格的有效期内承运危险货物。
七、凡危险品的盛装容器,发现有渗漏、破损等现象,在为经改
装和采取其他安全措施之前,易引起氧化分解、自燃或爆炸现象,应
立即采取自救,向领导、厂方、当地消防部门报告,尽快妥善处理解
决。
八、易燃危险品在炎热的季节应在上午10时前,下午3时后运输。
九、严禁将有抵触性能的危险物品混装在一起运输,各种机动车
进入危险品库区、场地时,应在消声器上装卸阻火器后,方能进入。
十、装运危险物品的车辆不准停在人员稠密、集
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