动车组制动系统检修课件：电制动系统认知.ppt

*右手平展，使大拇指与其余四指垂直，并且都跟手掌在一个平面内。把右手放入磁场中，若磁感线垂直进入手心（当磁感线为直线时，相当于手心面向N极），大拇指指向导线运动方向，则四指所指方向为导线中感应电流（动生电动势）的方向。把左手放入磁场中，让磁感线垂直穿入手心，手心面向N极，四指指向电流所指方向，则大拇指的方向就是导体受力的方向。F=BIL电制动系统认知学习目标学习目标电阻制动再生制动电制动系统一、电制动系统什么是电制动？让列车的动轮带动动力传动装置（牵引电动机），使其产生逆作用发电，将列车的动能转变为电能，再变成热能消耗掉或反馈回电网。电阻制动再生制动电阻制动——使用直流牵引电机的动车组再生制动——使用交流感应电机的动车组，附加整流器和逆变器的组合为什么要采用电制动？一、电制动系统空气制动的缺点：1）制动材料的摩擦性能对黏着利用的局限性，2）制动热容量和机械制动部件磨耗寿命的限制。电制动的优点：节能、减少磨耗带来的维护保养工作量动车组采用电制动与空气制动联合作用的方式，且以电制动为主CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A/B/C/D系列动车组均采用再生制动1.主电动机回路二、电阻制动电流牵引电机2.电阻制动主回路及控制过程二、电阻制动制动时，电枢，也就是转子，被运动中的动轮带动旋转，电枢切割磁力线，产生电流。经过住电阻器消散在空气中。3.制动力的产生原理二、电阻制动让运动的导体切割磁力线发电，然后利用该电流产生与导体运动方向相反的力，来实现对电枢的制动作用。转速增加时电枢电流下降，电枢电流增加时制动力增加。二、电阻制动4.制动特性n=U-(IR+L*di/dt)/Kφ?得到恒定制动力的控制方法：制动力产生→速度下降→感应电压降低→制动电流减少→短接部分主电阻；反复进行以上动作过程，可使制动力保持恒定。1.再生制动系统组成和工作过程三、再生制动再生制动是将牵引电动机变成发电机，把列车的动能转化为电能反馈回电网。牵引主变压器将25KV接触网单相交流电降压为1500V交流电主变换器整流器：将1500V交流电整流为2600V-3000V的直流；逆变器：将直流逆变为频率和电压（VVVF）均可调的三相交流电。主电机牵引列车运行主电机如何工作的？1.再生制动系统组成和工作过程三、再生制动再生主电机发电机状态主变换器逆变器工作于整流状态，而整流器处于逆变状态。由电机发出的三相交流电被整流为直流，直流再逆变为单相交流。主变压器将单相交流电升压后反馈给电网。主电机如何工作的？再生制动的工作过程三、再生制动2.再生制动制动力的产生原理感应电机定子线圈中通过的是三相交流电，它在定子中产生旋转磁场，当定子磁场转速比转子转速慢时，磁场切割转子导线，根据右手法则可知，转子导体中有电流产生，产生的电流又切割定子磁力线，由左手法则可知会产生制动力。三、再生制动高铁学院*ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。高铁学院*ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。*高铁学院*ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。请大家将手机放到手机袋中！谢谢配合！高铁学院*ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。*ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。*ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。*ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。*ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。高铁学院*ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。请大家将手机放入手机袋中！谢谢配合！请大家将手机放到手机袋中！谢谢配合！高铁学院*ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。*ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。*ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。高铁学院*ccj_hly若教人，先正己，