发动机机械系统构造与拆装课件：发动机冷却系统的构造与维修 .pptx

汽车发动机构造与维修发动机冷却系统的构造与维修

发动机冷却系统在汽车动力系统中扮演着重要的角色。冷却系统可以在发动机工作时对温度进行合理地调节与控制,使发动机各部件保持在正常的工作温度,从而获得理想的动力输出与良好的燃油经济性,如果没有冷却系统的帮助,发动机将无法正常工作。概述

知识目标：1）能够描述冷却系统的功用。2）能够描述冷却系统各组成部件的功用。技能目标：1）能够识别发动机冷却系统各部件在实车上的安装位置。2）能够正确拆装水泵。3）能够正确检查节温器。素质目标：1）培养良好的职业道德和工匠精神。2）培养安全意识和团队协作精神。3）培养自我管理和自主学习能力。学习目标

冷却系统基本认知任务一

客户赵先生驾驶一辆2018款别克威朗轿车,高速行驶时,发现仪表上的冷却液温度警告灯突然点亮。维修技师初步检查后发现冷却系统出现故障。为了确定具体故障原因,需对冷却系统做进一步检查。作为汽车维修技师,请仔细查看服务顾问提供的汽车问诊表,并针对故障进行后续处理。问题导入

问题导入

一、冷却系统的功用汽车发动机冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在最适当的温度范围内,如图4-1-1所示。冷却系统既要防止发动机过热,也要防止发动机过冷,通常气缸盖冷却液温度在80~90℃为宜。若发动机冷却不足,会使发动机过热,从而造成充气效率下降,发生早燃和爆燃的倾向加大,致使发动机功率下降。若发动机冷却过度,会使发动机过冷,导致进入气缸的混合气或空气温度低而难以点燃混合气,造成发动机功率下降、油耗上升;还会使机油黏度增大,造成润滑不良而加剧零件磨损。知识学习图4-1-1冷却系统的功用

知识学习图4-1-2风冷却方式二、冷却系统的类型按照冷却介质不同,冷却系统可以分为风冷却和水冷却两种方式。（1）风冷却方式如图4-1-2所示，它是以空气作为冷却介质通过装在气缸体和气缸盖表面的散热片将热量直接散入大气中而进行冷却的一系列装置。（2）水冷却方式如图4-1-3所示。它是将大部分热能通过热传导方式从炽热的发动机零件传给温度较低的冷却液,再将这些吸收了热量的冷却液送至散热器,通过散热器将热量散发到大气中。图4-1-3水冷却方式

二、配气机构的分类汽车发动机上多采用水冷却系统,水冷却系统以冷却液为冷却介质,其结果如图4-1-4所示，主要由散热器、水泵、节温器、冷却风扇、膨胀水箱、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。知识学习图4-1-4冷却系统的组成

四、冷却系统的工作原理汽车发动机冷却系统为强制循环水冷系统,冷却液在水泵中增压后,经分水管进入发动机的机体水套中。冷却液从气缸体水套壁周围流过并从水套壁吸热而升温,然后向上流入气缸盖水套,从气缸盖水套壁吸热之后经节温器及散热器进水软管流入散热器,在散热器中冷却液向流过散热器的空气散热而降温,最后冷却液经散热器出水软管返回水泵,如此循环不止。1、小循环冷却液温度较低时,节温器主阀门关闭、旁通阀打开,气缸盖中的冷却液从旁通阀、旁通管路流入水泵进水口,经水泵加压后流回气缸体水套,如图4-1-5所示。知识学习图4-1-5小循环路径

2、混合循环节温器的主阀门和旁通阀均处于部分开启状态，冷却液的小循环和大循环同时存在，此时冷却液的循环称为混合循环。如图4-1-6所示。3、大循环当冷却液温度升高到一定值时，节温器主阀门全开，旁通阀关闭，气缸盖水套中的冷却液经散热器上水管全部流向散热器，其温度快速下降，然后从散热器下水管进入水泵进水口，经水泵加压后回到气缸体水套，进行冷却循环，如图4-1-7所示。由于冷却液流动线路长，冷却强度大，故称为大循环。知识学习图4-1-6混合循环路径图4-1-7混合循环路径

判断题1）冷却系统是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围。（）2）发动机冷却系统有水冷和风冷之分，现代汽车发动机多采用风冷。（）3）冷却液进行大循环的时候，节温器主阀门开启，旁通阀关闭。（）4）冷却液的循环路线是由节温器和散热器共同控制的。（）5）根据发送