发动机机械系统构造与拆装课件：配气机构的构造与维修.pptx

汽车发动机构造与维修配气机构的构造与维修

配气机构的功用是按照发动机工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各个气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以从气缸及时排除。配气机构主要由气门传动组和气门组两部门组成。概述

知识目标：1）能够描述配气机构的功用及组成。2）能够描述配气机构的分类。3）能够描述配气机构的工作原理。技能目标：能够指出配气机构在发动机上的安装位置。素质目标：1）培养良好的职业道德和工匠精神。2）培养安全意识和团队协作精神。3）培养自我管理和自主学习能力。学习目标

配气机构基本认知任务一

客户赵先生驾驶一辆2018款别克威朗轿车,超越前方车辆时,发现发动机动力明显不足,以至于无法超越。维修技师初步检查后发现两个气缸压力严重不足。为了确定具体故障原因,需对配气机构做进一步检查。作为汽车维修技师,请仔细查看服务顾问提供的汽车问诊表,并针对故障进行后续处理。问题导入

问题导入

一、配气机构的功用及组成1、配气机构的功用。配气机构的功用是按照发动机工作顺序和工作循环的要求,与各个气缸活塞的运动相互配合,定时开启和关闭各个气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)进入气缸,并将燃烧后的废气及时排出气缸;在压缩与做功行程中,保证燃烧室的密封。2、配气机构的组成配气机构主要由气门传动组和气门组两部分组成。气门传动组包括凸轮轴、液压挺柱、正时带、正时带轮和张紧轮等;气门组包括进排气门、气门导管、气门座、气门弹簧、气门弹簧座、气门弹簧锁片和气门油封等，如图3-1-1所示。知识学习

知识学习图3-1-1配气机构的组成

二、配气机构的分类1、按气门布置形式分类按气门布置形式的不同、配气机构可分为侧置气门式和顶置气门式。如图3-1-2所示。知识学习图3-1-2配气机构按气门布置形式分类a)侧置气门式b)顶置气门式

2、按凸轮轴布置形式分类按凸轮轴布置形式的不同，配气机构可分凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式,如3-1-3所示。知识学习图3-1-3配气机构按凸轮轴布置形式分类

三、气门间隙发动机工作时,配气机构零部件由于受热温度升高产生热膨胀,如果运动件之间在冷态时没有间隙或间隙过小,热态时由于运动件受热膨胀,容易引起气门关闭不严,使发动机在压缩和做功行程漏气,导致功率下降,严重时还会造成起动困难。为了消除这种现象,通常发动机冷态装配时,在气门与传动机构中留有适当的间隙,以补偿受热后的热膨胀量。这一间隙通常称为气门间隙,如图3-1-5所示。知识学习图3-1-4配气机构按气门数目分类气门间隙Y;一调整垫片

四、配气机构的工作原理下面以顶置凸轮轴式配气机构为例说明配气机构的工作原理，如图3-1-6所示。1）凸轮轴凸轮基圆部分与挺柱接触时，挺柱不升高，气门处于关闭状态。2）当凸轮轴转动时，凸轮凸起部分与挺柱接触，将挺柱压下，挺杆推动气门克服气门弹簧力使气门打开。3）当凸轮轴继续转动，凸轮凸起部分转过挺柱后又恢复凸轮基圆与挺柱接触。凸轮不再驱动挺柱,气门在弹簧张力的作用下,开度逐渐减小,直至关闭,恢复到关闭状态。知识学习图3-1-6配气机构的工作原理

判断题1）配气机构的功用是关闭进、排气门，防止气缸漏气。（）2）配气机构主要是由气门传动组和气门组两部分组成。（）3）按气门布置形式的不同，配气机构可分为侧置气门式和顶置气门式。（）4）液力挺柱的长度可以自动变化。（）5）气门开闭时刻与规律完全取决于凸轮的轮廓曲线形状。（）课堂练习

气门组的结构认知与检查任务二

客户赵先生驾驶一辆2018款别克威朗轿车,高速行驶时,发现车速上升很慢并且明显感觉发动机动力比以前要弱，维修技师初步检查后发现第3缸气缸压力严重不足。为了确定具体故障原因,需对气门组做进一步检查。作为汽车维修技师,请仔细查看服务顾问提供的汽车问诊表,并针对故障进行后续处理。问题导入

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一、