《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》(2018)200.pdfVIP

时速１６０公里动力集中动车组

运用维修管理暂行办法

第一章总则

第一条时速１６０公里动力集中动车组是复兴号动车组系列

的重要组成部分ꎬ是铁路旅客运输的新型运载工具ꎬ其运用维修

工作需要多专业协同完成ꎮ为确保运用维修工作规范管理ꎬ制定

本办法ꎮ

第二条时速１６０公里动力集中动车组指两端为动力车ꎬ或

一端为动力车、另一端为控制车ꎬ中间为拖车的最高运营速度为

１６０ｋｍ/ｈ的电力动车组(以下简称动车组)ꎬ按编组型式分为长、

短编ꎮ动车组两端均设有司机室ꎮ

第三条本办法对动车组运用维修要求作出了规定ꎬ对检修

周期和检修方式进行了明确ꎬ适用于中国铁路总公司(以下简

称总公司)所属企业(含国铁控股合资公司)配属及委托铁路

总公司所属企业管理的动车组运用维修管理ꎮ

第四条动车组列车应设有列车乘务组ꎬ由司机、随车机械

师、客运乘务组组成ꎮ入库检修时ꎬ由车辆、机务、电务检修人

员ꎬ以及客运整备人员和其他作业人员分工负责ꎮ

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第五条涉及动车组运用维修管理的规定在本办法中未予明

确的ꎬ按以下原则办理:

(一)动力车和控制车司机室、设备间(司机室和设备间以

下简称为机务设备)执行机车有关规定ꎬ拖车和控制车(不含

机务设备)执行客车有关规定ꎮ

(二)司机和随车机械师值乘作业执行«铁路技术管理规

程»(普速铁路部分)和«铁路技术管理规程»(高速铁路部

分)涉及普速旅客列车司机和车辆乘务员的规定ꎮ

第二章基本要求

第六条国铁动车组实行配属管理ꎬ一般情况下ꎬ动力车配

属在机务段ꎬ拖车和控制车配属在车辆段ꎬ在客整所内实施运用

维修ꎮ

第七条动车组修程分为Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４、Ｄ５、Ｄ６修ꎮ

实施Ｄ１修时ꎬ动力车及控制车机务设备对应实施机车一级整

备ꎬ拖车和控制车(不含机务设备)对应实施客车日常检修ꎻ

实施Ｄ２修时ꎬ动力车及控制车机务设备实施专项检修(对应机

车二级整备、Ｃ１修、Ｃ２修、Ｃ３修)ꎬ拖车和控制车(不含机务

设备)对应实施客车专项检修、Ａ１修ꎻ实施Ｄ３修时ꎬ分别对

应实施机车Ｃ４修和客车Ａ２修ꎻ实施Ｄ４修时ꎬ分别对应实施机

车Ｃ５修和客车Ａ３修ꎻ实施Ｄ５修时ꎬ分别对应实施机车Ｃ６修

和客车Ａ４修ꎻ实施Ｄ６修时ꎬ分别对应实施机车次轮Ｃ６修和客

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车Ａ５修ꎮ动车组检修周期表见下表ꎮ

动车组检修周期表

修程与机车、客车修程对应关系走行公里及时间周期

＋

Ｄ１修机车一级整备ꎬ客车日常检修每运行不超过４０００４００公里

动力车、控制车机务设备检修周期为１

年的专项检修项目及拖车、控制车(不

机车二级整备、Ｃ１修、Ｃ２含机务设备)按客车Ａ１修项目:运行

修、Ｃ３修(本办法统称为动３０±３万公里或距上次Ｄ２修以上修程１

Ｄ２修

力车、控制车机务设备专项检年ꎻ动力车、控制车机务设备其他专项

修)ꎬ客车专项检修和Ａ１修检修项目和拖车、控制车(不含机务设

备)专项检修项目按附件３规定的时间

周期

运行６０±６万公里或距上次Ｄ３