新版精选2020城市电动列车检修工理论知识四级考核题库598题(含参考答 .pdfVIP

2020城市电动列车检修工理论知识四级题库598题

(含参考答案)

一、单选题

1．脉宽调制型逆变器由（C）相模块组成。

（A）一个（B）两个（C）三个（D）四个

（A）逆变器由三个相模块组成。

（A）脉宽调制型（B）脉冲调制型（C）PAM（D）PFM

2．可擦写存储器可通过（B）进行程序的编写。

（A）RS485（B）RS422（C）RS232（D）RS422/RS485

3．（A）可通过RS232进行程序的编写。

（A）可擦写存储器（B）可擦写存储器（C）存储器（D）CPU

4．（B）是用来选择运行方向、转换为自动运行模式和编码手动运行模式。

（A）主控制手柄（B）方式方向手柄（C）HMI（D）DDU

5．列车运行时，警惕开关松开（B）后，列车将进行告警，如果司机不采取相应的措施，

列车施加紧急制动。

（A）30s（B）4s（C）1.5s（D）1s

6．警惕开关告警以后，如果司机不采取相应的措施，列车将施加（C）。

（A）全常用制动（B）快速制动（C）紧急制动（D）电制动

7．警惕开关（C阀）的功能

8．主控制手柄的牵引/制动控制器用来控制车辆的（C）。

（A）电力牵引（B）制动模式（C）电力牵引和制动模式（D）以上都不是

9．牵引/制动控制器（主手柄）的功能

10．司机通过（A）控制主电路。

（A）主控制器（B）主控制手柄（C）HMI（D）DDU

11．司机控制器主要由（D）组成。

（A）主控制器（B）方式方向手柄（C）主控钥匙开关（D）以上都是

（A）主要由主控制手柄、方式方向手柄和主控钥匙开关组成。

（A）主控制器（B）驾驶台（C）HMI（D）DDU

12．逆变器（VVVF系统）

13．地铁电动列车的交流传动控制方式主要有以下几种：转差电压控制、矢量控制和直接

转矩控制。（×）

14．在所有制动模式中，除了停车制动，电、空制动具有（D）。

（A）电制动优先（B）紧急制动（C）常用制动（D）防滑保护

15．电阻制动将经由牵引电机发出的电能消耗在（D）。

（A）滤波电容（B）平波电抗（C）励磁电阻（D）制动电阻

16．电动列车制动电阻采用（C）。

（A）热能（B）光敏电阻（C）条形电阻（D）沉积膜电阻

17．如果线网可以吸收能量，例如线网电压最高限额还没达到，（A）可以反馈至线网。

（A）制动能量（B）牵引能量（C）启动能量（D）以上都不是

18．（D）是指如果线网可以吸收能量，例如线网电压最高限额还没达到，制动能量可以

反馈至线网。

（A）气制动（B）电阻制动（C）常用制动（D）再生制动

19．（B）由制动控制模块及制动电阻组成。

（A）逆变电路（B）电阻制动电路（C）主回路（D）辅助回路

20．电阻制动电路由制动控制模块及（C）组成。

（A）充电电容（B）放电电容（C）制动电阻（D）制动电感

21．直流连接电路中的电容能稳定电压，吸收（B），并和线路电感组成线路滤波器。

（A）直流分量（B）交流分量（C）无功功率（D）有功功率

22．牵引电机主要作用为：在（B）工况下，将触网提供的电能转变为动能，驱动列车前

进。

（A）制动（B）牵引（C）惰行（D）以上都是

一般线路接触器和预充电接触器的动作先后关系（B）。

（A）线路接触器比预充电接触器先合上（B）线路接触器比预充电接触器后合上（C）线

路接触器和预充电接触器同时合上（D）不明确

23．以下哪种元件组成的整流器，（C）是可控的。

（A）二极管（B）三极管（C）IGBT（D）发光二极管

24．电磁阀通常安装在（B）之间。

（A）压缩机和冷凝器（B）冷凝器和膨胀阀（C）膨胀阀和蒸发器（D）压缩机和蒸发器

25．斩波调压控制，斩波调压控制主要通过控制斩波器的（C）改变牵引电机电枢电压，

用以实现调速的目的。

（A）电流（B）磁通量（C）导通比（D）励磁电阻

26．当安全疏散门继电器失电时，车辆进行（C）。

（A）全常用制动（B）快速制动（C）紧急制动（D）以上都不是

27．地铁列车的客室照明由两个相同的车载供电系统共同供电，如果其中的一个车载供电

系统发生故障，列车将会有（B）的客室照明。