汽车构造-人民交通出版社-第五版(5-8章答案) .pdfVIP

第五章柴油机燃油系统

1、什么叫风险率10%的最低气温？为什么按当地当月风险率10%的最低气温选

用轻柴油？

风险率10%的最低气温指这种柴油出现故障的几率小于10%的最低气温。

按照当地风险率10%最低气温选用轻柴油可以保证柴油正常、安全使用，并

且具有最好的经济性。

2、柱塞式喷油泵与分配式喷油泵供油量的计量和调节方式有何差别？

柱塞式喷油泵：

(1)计量方式为计量柱塞的有效行程，即柱塞由下向上移动时，以柱塞项封闭，

柱塞套油孔到螺旋槽打开，柱塞套油孔的柱塞行程。

(2)是通过改变调节齿杆的初始位置来调节供油量，且在专门设备上操作

分配式喷油泵：

(1)是以柱塞上的柴油分配孔与柱塞套上的出油孔相通的时刻起，至泄油移出

油量调节套筒的时刻止，为有效行程。。

(2)通过节气门开度、发动机转速的变化自动调节油量，调节套筒位置来调节

供油量。

3、什么是低惯量喷油器？结构上有何特点？为什么采用低惯量喷油器？

低惯量喷油器即调压弹簧下置，是运动件的质量和惯性力小的喷油器。

分为低惯量孔式喷油器、低惯量轴针式喷油器。

低惯量孔式喷油器结构特点：调压弹簧下置，靠近喷油嘴，使顶杆长度

缩短，减少了运动件的质量和惯性力，有助于针阀的跳动。在喷油嘴和喷油

器之间设有结合座。低惯量轴针式喷油器的结构特点是:在喷油器轴针的下端，

加工有横向孔和中心孔。当喷油器工作时，既从环形喷孔喷油，又从中心孔

喷油，从而改善了喷油特性。

采用低惯量喷油器可以提高发动机转速。

4、何谓调速器的杠杆比？可变杠杆比有何优点？在RQ型调速器上是如何实现

可变杠杆比的？

杠杆比是指供油量调节齿杆的位移与调速套筒位移之比。

可变杠杆比可根据柴油机负荷的变化提高调速器的工作能力。

在RQ型调速器上通过一套杠杆系统把飞锤的位移转变为供油量调节

齿杆的位移，采用摇杆和滑块机构，实现可变杠杆比，以增减喷油泵供油量。

5、试述PT燃油系统的特点及其工作原理。

特点：1.由于油量的调节是由PT泵集中调整的，从而使结构紧凑，各缸

油量的分配比较均匀、稳定，使发动机的平稳性能大为改观。

2.由于高压油是由喷油器产生的，免去了高压油管，因此喷射过程中消

除了高速时压力波和燃油压缩问题所带来的不良影响。

3.进入喷油器的燃油只有20％左右经喷油器喷入气缸燃烧，余下的80％

左右的燃油对喷油器进行冷却和润滑后流回油箱。

4.与其他供油系统相比，PT燃油系统更便于采用电子控制。

5.该燃油系统还具有结构简单、使用可靠、维修方便、体积小和重量轻

等优点。

6.整个系统中只有一对精密偶件。

工作原理：1.在充满液体（燃油）的系统中，任何压力的变化立即等量

地传给整个系统。

2.液体通过某一通道的流量与液体的压力、允许流过的时间和流过的截

面积成正比。

6、电控柴油喷射系统有几种基本类型？试比较电磁溢流阀式时间控制型与燃

油分配管式时间控制型在系统组成和控制功能等方面的异同及各自的优缺点。

电控柴油喷射系统有两种基本类型：位置控制型和时间控制型。

电磁溢流阀式时间控制型系统仍保留了机械控制柴油喷射系统的基本组成和

结构。利用具有高响应特性的电磁溢流阀，电控单元及各种传感器进行喷油量的

控制，通过供油定时控制阀调节喷油定时。这种控制系统虽然控制精度有很大提

高，但喷油压力仍不能独立控制。燃油分配管式电控柴油喷射系统的喷油量及

喷油定时的控制完全由喷油器按照电控单元的指令完成。优点是喷油压力与供油

泵转速无关，且可任意调节。在恒定压力下控制喷油定时和喷油量。

第六章进排气系统及排气净化装置

1、为什么发动机在大负荷、高转速时应装备短粗的进气歧管，而在低转速和中、

小负荷时应装备细长的进气歧管？

细长歧管可以提高进气速度，增强气流的惯性，使进气量增多。短粗歧管进

气阻力小，亦可以使进气量增加。

2、一台六缸发动机，那几个气缸的排气歧管汇合在一起能较好的消除排气干扰

现象？

1缸和6缸，5缸和2缸，3缸和4