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港塘公路改造工程

安全监理计划

深圳高速公路顾问有限公司

港塘公路改造工程总监办

2009年6月

编制：戴棕程

审核：孙继圣

审批：刘立仁

日期：2009年6月

目录

TOC\o1-2\u1、工程概况 1

2、安全监理职责、目标、依据、原则、范围 1

2.1安全监理主要职责 1

2.2安全监理目标 2

2.3安全监理主要依据 2

2.4安全监理原则 3

2.5安全监理的范围 3

3、监理安全组织机构 4

4、安全监理内容和方法 5

4.1施工准备阶段的安全监理 5

4.2施工阶段的安全监理 5

4.3安全监理的方法 6

5、安全监理工作流程 7

6、安全监理工作制度 11

6.1监理人员安全培训与学习制度 11

6.2各级监理人员安全生产责任制度 11

6.3开工前施工现场的安全生产条件检查验收制度 14

6.4施工组织设计、专项施工方案中的安全技术与措施的审查核验制度 15

6.5重大安全隐患及安全事故处理台帐制度与安全监理月报制度 15

6.6安全巡查与定期、不定期安全检查制度以及安全检查记录制度 15

6.7安全监理例会制度 15

6.8安全隐患控制制度 15

6.9督促整改制度 16

6.10重大安全生产隐患报告制度 16

6.11事故处理制度 16

6.12安全监理资料归档制度 16

7、监理安全检查与考核 16

8、安全监理检查用表 17

1、工程概况

港塘公路改造工程位于天津市滨海新区，位于大港区和塘沽区东部的边界附近，路向走向基本与李港铁路延长线平行，连接大港区和塘沽区两个主城区。本工程项目起点为大港区的海景大道，沿既有港塘路的线位向东北方向，与蓟港铁路平面交叉，下穿在建的蓟港铁路，跨越大沽排水河，从津晋高速公路桥梁下通过，项目终点与天津大道立体交叉。工程修筑起点桩号为K0+000,终点修筑桩号为K11+330,路线全长约11.33Km，其中K0～K8+800段为利用既有道路拓宽改造，其余为新辟线位。

港塘路规划为城市主干道，双向六车道，设计主线行车速度60Km/h,桥梁匝道30Km/h（40Km/h），荷载等级为汽车荷载：公路-1级，规划道路红线宽度为60m，本期主要实施机动车道部分，对既有道路进行改造拓宽。路基宽度拓宽为30米（具体布置为1.5m土路肩+12m车行道+3m中央分隔带+12m车行道+1.5m土路肩）。路面为沥青混凝土结构，车行道设1.5%横坡，土路肩设3.0%向外横坡。

该线路主要构筑物有：下穿蓟港铁路地道，排水泵站，跨大沽排污河桥，港塘路～天津大道互通式立交桥，以及沿线的17座，箱涵2座。

本项目建设单位：滨海新区投资控股有限公司

承包单位：中铁十八局五处

监理单位：深圳高速公路顾问有限公司

2、安全监理职责、目标、依据、原则、范围

2.1安全监理主要职责

根据《建设工程安全生产管理条例》以及监理合同，总监办履行以下安全监理主要职责：

（1）审查施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。

（2）在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位；施工单位拒不整改或不停止施工的，应当及时向有关主管部门报告。

（3）应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理。

（4）监理人员应根据“管生产必须管安全”的原则和“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作）的原则对本项目进行安全监理。

2.2安全监理目标

⑴监理单位的安全目标

安全管理

纠正行动按时完成率≥95%

工业安全

监理公司员工重伤及以上事故次数=0

监理公司员工轻伤事故次数≤1

电气安全

恶性电气操作事故=0

(监理公司员工直接操作或监管的电气服务承包人员工的操作)

消防

监理公司员工违章造成的一般火灾及以上事故=0

交通安全

监理公司员工负主要责任的轻伤及以上的交通事故=0

应急准备

监理公司“三防”管理失误而引发的损失、伤害事故=0

⑵负责督促承包人完成施工合同中的安全目标:

1)不发生人身死亡及以上的责任事故

2)不发生重大交通安全责任事故(造成1人及以上死亡的交通事故)

3)不发生火灾事故(造成直接经济损失1万元以上)

4)不发生集体食物中毒事件

5)不发生流行性传染病

6)不发生重大环境污染事件

7)不发生对施工区附近的安全生产造成重大影响的事件

8)不发生治安保卫事件(