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购置汽车的全过程
选择哪一个车型
???在车讯网汽车讲堂的第二讲中,建议大家在选择汽车的时候,应该《先建立自己的标准》,根据自己的需求选择车型。当您选中了某一款车之后,就会发现,接下来还有一个大问题:每一款汽车都有数个版本,最廉价的版本通常称之为“入门级”,最贵的版本称之为“顶配”。在同一款发动机的前提下,入门级与顶配之间,价格有时相差10多万块钱,足以再买辆中级轿车。那么,选择哪一个版本才更适宜呢?经销商肯定希望每一位消费者都买最贵的版本,售价高利润当然也高。可您必须得想清楚了,顶配不代表是最好的。有人以为顶配的车才是最好的,质量好,动力好,性能好,等等。很显然,这是个误解。
???比拟淳朴的企业,给自己的汽车分类为:标准、舒适、豪华。这样的划分简单清晰,令消费者一目了然,希望省钱就买标准型,希望有天窗、导航等配置就买豪华型。有的企业那么喜欢用美丽的形容词,像什么“新锐”、“时尚”、“领先”、“智享”等等,从字面上根本看不出版本的高与低。事实上,在同一种动力的前提下,入门级与顶配之间的差距,与汽车的品质无关,主要是车内配置的差异,比方音响、天窗、导航、座椅面料等;有些车型,在平安防护上也会有差异,比方增加了车身稳定控制,多了几个气囊等。
???以国产奥迪Q5为例,入门级车型是卖37.98万元的进取型,顶配车型是卖56.77万元的豪华型,除了动感型以外,其余4款奥迪Q5的动力完全一样,都是2.0T发动机、8速变速箱、四轮驱动,主动平安防护配置也都一样。可是,入门级与顶配之间有18.79万元的差价,区别是什么呢?1,轮胎,入门级是17吋、顶配是19吋;2,音响,入门级是6碟CD,顶配是6碟DVD;3,方向盘,顶配车型的方向盘上有控制键,可以换挡和操控音响;4,倒车,入门级是倒车雷达,顶配是倒车视频;5,座椅,入门级是织物面料,顶配是带加热的真皮座椅;此外,顶配车型还有氙气大灯、定速巡航、导航、多媒体交互界面、智能钥匙、胎压监测、驾驶模式选项、窗帘、电视接收机等一大堆配置。
???所以,选择哪一个版本,主要是看看自己的钱包,不差钱就买顶配,毕竟能多很多享受;希望节省就买入门级,毕竟底盘、发动机、变速箱等关键的核心部件,都是一样的。
选择哪一种动力
???每一款汽车都会有几种动力配置,比方上海通用的英朗,有1.6T、1.6和1.8升三种发动机,变速箱有手动和自动两种。通常,自动变速箱会比手动变速箱贵一万块钱,双离合变速箱〔比方群众的DSG〕要比手动变速箱贵1.4万元。想省钱自然就应该买手动变速箱,预算充足就买自动变速箱。前者不仅购置本钱低,使用本钱也低,在山区驾驶优势更为明显。后者在购置和使用中多花了一些钱,换来的是驾驶轻松,不用频繁踩离合器,在拥堵路段优势凸显。
???需要说明的是,技术不佳的人士,驾驶自动变速箱的汽车尤其要谨慎,因为它比拟容易酿成祸端。比方,前不久一位驾驶者,在收费站停车时,翻开车门探出身子,捡拾自己掉的东西,右脚不知怎么的踩下了油门,车子猛然起步向前,车门撞上收费站护栏,这位驾驶者瞬间被挤死。此外,错踩油门把汽车开进水库、冲下山坡、撞向行人的事故,屡见不鲜。关于驾驶话题,我会在车讯网汽车讲堂以后的内容里,为您详细介绍。
???很多人都认为汽车排量越大越好,排量小的话,就是小马拉大车,跑不快。单从技术上讲,这个观点没错,确实如此。但是,汽车是商品,不能脱离经济单纯考虑技术。日本人在二战以后能把汽车卖到全世界,原因之一是他们准确地号住了市场的脉,汽车制造商不是科技爱好者,在商就应该言商,提供性价比更高的汽车,才能受到市场的拥护。我身边有很多人热衷于谈论大马力汽车,说到法拉利、兰博基尼就两眼冒光,其实,充其量是过嘴瘾而已,真要掏钱买,全世界有多少人买得起?
???同一台车,排量不同,性能究竟差多少?看看下面这个表格,您就能知道了。表格中油耗的数据,来自工信部公布的在综合工况条件下,百公里的油耗。指导价是每一种动力的入门级价格。加速度是0-100公里所需要的时间。??
上海通用英朗两厢和一汽-群众高尔夫的动力数据?
车型
排量
变速箱
指导价
最高时速
加速度
综合油耗
英朗
手动
185公里
英朗
自动?
180公里?
?
?
英朗
自动?
220公里?
?
英朗
自动?
190公里
?
?
高尔夫?
手动?
200公里
高尔夫
自动??
200公里?
高尔夫
手动
?
185公里?
高尔夫
自动?
?
180公里
制表:车讯网
????这张表格的数据说明,涡轮增压发动机的动力比自然吸气发动机要大,具体表现是最高时速和加速度,颇占优势。但是,这些优势需要钞票换取。如果购置英朗,为了加速时节约的3.3秒钟,需要支付3.66万元;如果购置高尔夫,为了加速时节约的2.3秒钟,需要支付1.7万元。正如小学
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