我国大型深潜装备研发管理存在的问题及对策思考 .pdfVIP

我国大型深潜装备研发管理存在的问题及对策思考

钱洪宝;俞建成;韩鹏;姜沃函;李宇航;王菲菲;郭京杰

【摘要】系统地总结回顾了我国大型深潜装备的发展历程,包括载人潜水器(HOV)、

遥控潜水器(ROV)以及自治潜水器(AUV)等的研制、试验与应用情况.从海洋领域科

技管理的角度,对比海洋发达国家深潜装备的常态化业务运行,重点分析了我国大型

深潜装备在组织研发、使用维护、运营管理上存在的问题和瓶颈,并从强化顶层设

计、完善体制机制、转变研发思路等方面,提出了解决我国深潜装备利用率低、共

享困难、研发与应用脱节等问题的对策和建议,这对于“十三五”海洋领域科技项

目的组织实施具有参考价值.

【期刊名称】《高技术通讯》

【年(卷),期】2016(026)002

【总页数】7页(P200-206)

【关键词】深海潜水器(DSV);项目研发计划;业务运行管理;深海应用

【作者】钱洪宝;俞建成;韩鹏;姜沃函;李宇航;王菲菲;郭京杰

【作者单位】中国21世纪议程管理中心北京100038;中国科学院沈阳自动化研究

所沈阳110016;中国21世纪议程管理中心北京100038;中国21世纪议程管理中

心北京100038;中国21世纪议程管理中心北京100038;中国21世纪议程管理中

心北京100038;中国21世纪议程管理中心北京100038

【正文语种】中文

深海潜水器(deep-seasubmersiblevehicles,DSV)是能运载科研设备或科研人员

进入海洋预定位置，进行各种观测和作业的装备[1]，其下潜深度远超过潜水员能

够到达的深度，是人类开发与利用深海不可或缺的重要装备。深海潜水器有不同种

类，主要有载人潜水器(HOV)、无人遥控潜水器(ROV)、无人自治潜水器(AUV)、

混合型潜水器(ARV)、深海拖曳潜水器(DTV)等[2]。不同深海潜水器的作业深度、

功能和用途差异很大，使得其尺寸、重量以及对支持母船的要求也存在较大差异。

随着人类科学探索和资源开发向深海挺进，各海洋强国纷纷加大了对深海潜水器研

发投入力度[3]。我国自20世纪70年代开始，经过近40年的研究发展，潜水器

技术取得了卓有成效的进展。特别是“十五”以来，在国家863计划等科技计划

的支持下，我国在深海运载探测与作业技术研究、深海潜水器(以下简称深潜装备)

研制等方面形成了一批重大技术成果，成功研制了以“蛟龙号”、“海马号”、

“潜龙一号”为代表的系列大型深潜装备，这些装备在研发过程中质量控制严格，

最终进行了规范化海上试验。

目前，我国自主研发的部分大型深潜装备已在深海、大洋与极地环境调查与科考中

发挥作用，并取得了一定社会效益。然而由于大型深潜装备的造价、使用和维护保

障成本较高，海上应用风险较大，加上装备数量不断增多，如何将这些自主研发的

大型深潜装备充分利用起来，使其在深海科学研究、资源开发、权益维护等领域发

挥更重要的作用，值得我们进一步探讨和思考。为此，本文研究了我国大型深潜装

备研发管理存在的问题及对策，主要研究了对支持母船要求高、尺寸和重量较大、

造价较高的大型深潜装备的研发与运行管理问题。

在国家863计划和其它科技计划的支持下，我国已经研制成功系列深潜装备，正

在逐步形成我国深海科考与探测深潜装备体系。系列深潜装备包括载人潜水器

(HOV)、无人遥控潜水器(ROV)、无人自治潜水器(AUV)以及混合型潜水器(ARV)

等，初步具备了深海、大洋、极地冰下综合探测与作业能力，基本满足我国现阶段

深海科学研究与资源探测作业应用需求。

1.1载人潜水器

我国于2002年启动了国内首台大深度载人潜水器——7000m载人潜水器(后更名

为“蛟龙号”载人潜水器)的研制任务。经过10年的努力，“蛟龙号”载人潜水

器于2012年7月在太平洋马里亚纳海沟试验海区创造了下潜7062m的中国载人

深潜纪录，同时也创造了世界同类三人重载作业型载人潜水器的最大下潜深度纪录，

标志着我国深海载人潜水器技术进入国际先进行列[4]。2013年至2015年蛟龙号

在太平洋和西南印度洋成功开展了试验性应用下潜，取得了丰硕成果。2015年3

月17日，蛟龙号搭乘“向阳红09”船停靠国家深海基地管理中心码头，正式落

户青岛。

基于“蛟龙号”载人潜水器研究基础，2014年我国启