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166管理施工城市道桥与防洪2014年11月第11期

论水利工程成本控制与管理

王振国

(腾信工程建设监理有限公司，四川南充637000)

摘要：在施工项目管理中成本控制是一个极其重要的子系统，也是项目管理最根本的标志和主要内容。结合幸福河整治一期

工程A标段施工成本管理实践经验，简要阐述了项目成本控制方法及控制原则。关键词：水利工程；成本控制；管理

中图分类号：F27文献标识码：B文章编号：1009-7716(2014)11-0166-03

1工程概况

幸福河整治一期工程A标段位于港闸区唐闸街道境内，北至幸福竖河，南至通吕运河。实施内容包括：(1)新建闸站桥结合引水枢纽工程一座，含闸室、泵室、上下游消力池、护底、海漫、防冲槽、上下游翼墙、闸底板下水泥搅拌桩防渗帷幕。配套2扇3.8m×4.5m平面直升钢闸门，2台QPQ2×80卷扬式启闭机；800QZ-135双向潜水轴流泵4台，进出水侧各1扇平面铸铁镶铜双向止水闸门。

(2)新建上游河道交通桥一座，全宽8.0m,全长

37.48m,共三跨，每跨跨径12.23m。(3)上游原有

收稿日期：2014-07-24

作者简介：王振国(1984-),男，江苏邳州人，工程师，总工程师，从事建设监理工作。

境的破坏是十分有利的。在大量的施工便道对路域以外生态环境的破坏和生态恢复。公路工程基础设施建设在生态环境保护应遵循环保优先的原则，在公路的规划设计阶段开始，监理单位应该查看设计单位的施工图纸，尽量以遵循环保优先的原则来设计规划公路的路线。另外，监理单位还需要观察为了水土保持、生态的恢复和景观协调，在督促设计单位在公路边坡、桥头、隧道洞口和取、弃土场进行全面的排水系统设计、景观绿化和全面的生物工程设计，尽量选用乡土植物种群，恢复当地生物需要的生态环境，保持生态系统的连续性。并让相关环保部门认真研究制约植物生长的限制性生态因子。

3结语

综上所述，在考虑到公路工程的安全时也要考虑到公路工程自身及周边环境保护。在保证施

河道449m清淤及195m平地开挖河道共7万m3(不包括闸塘基坑开挖),河道新建灌砌块石重力式护岸挡墙2×195m,桩基承台式护岸挡墙2×449m。

2对象的划分及成本预测

本工程含三个相对独立的单位工程，闸站主体部分、桥梁部分及河道整治部分。在工程中标后，项目部根据工程特点及工期要求在科学合理的总施工顺序的原则指导下各单位工程平行施工，采用三个施工小组独立核算成本，由项目部统计管理。

在工程实施初期，首先认真审核投标预算，工程项目的中标价是本工程造价的上限，无特殊情况，不得突破此限。就本工程而言，中标价，其中闸站桥主体工，桥梁工程707297元，河道整治部分7426406元。

工阶段的安全下，从根本上治理公路施工带来的环境破环问题，使我国公路建设全面健康的发展，认真的做好安全监理和环境监理的工作，使我国真正的达到经济和环境高速和谐的发展。

参考文献

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2014年11月第11期城市道桥与防洪管理施工167

作施工成本预测时，根据各单位工程投标的报价结合项目的施工条件、设备情况、人员情况等对项目的成本目标进行系统的预测。

2.1工、料等费用的预测

首先分析工程项目的人工费，根据当前的各工种的人员工资水平，结合工期及准备投入的人员数量分析该项工程投标预算中所需人工费的合理性。其次，材料费占建安费的比重极大，应作为重点予以准确把握，分别对主材、辅材、其他材料费进行逐项分析，重新核定材料的供应地点、购买价、仓储、运输方式等，并进行汇总和综合分析。本工程对三个单位工程分别进行工料机分析，