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铝合金铸件的铸造工艺分析

摘要：随着我国汽车工业的迅猛发展，一方面对汽车用压铸件的需求量日益提

升；另一方面为了应对环境污染以及资源紧张的发展现状，对汽车用压铸件的质

量要求及应用范围提出了更高的要求。本文从高压铸造的角度探讨铝合金铸件几

种关键的高圧鋳造工艺。

关键词：铝合金铸件；铸造工艺

压力铸造是近代金属加工工艺中发展较快的一种少无切削的特种铸造方法，

具有生产效率高、经济指标优良、铸件尺寸精度高和互换性好等特点，在制造业，

尤其是规模化产业得到了广泛应用和迅速发展。压力铸造是铝、镁和锌等轻金属

的主要成形方法，适用于生产大型复杂薄壁壳体零件。压铸件已成为汽车、运动

器材、电子和航空航天等领域产品的重要组成部分，其中汽车行业是压铸技术应

用的主要领域，占到70%以上。随着汽车、摩托车、内燃机、电子通信、仪器仪

表、家用电器、五金等行业的快速发展，压铸件的功能和应用领域不断扩大，从

而促进了压铸技术不断发展，压铸件品质不断提高。本文针对铝合金高压压铸技

术进行分析探讨。

高性1能压铸合金技术

对于新型高强韧压铸铝合金的开发，主要包括两个方面:一是针对现有传统压

铸铝合金的合金成分或添加合金元素进行优化设计;二是开发新型压铸铝合金系。

而新型压铸铝合金一般要求其满足以下几点:①适用于壁厚为2-v4mm复杂结构

压铸件的生产;②铸态下的抗拉强度和屈服强度分别可以达到300MPa和150

MPa，且具有15%的伸长率;③具有良好的耐腐蚀性能;④可以通过工业上对变形

铝合金常用的高温喷漆过程对合金进行一定的强化;⑤可进行热处理强化处理;⑥

可回收利用且环境友好。当前常用的高强韧压铸铝合金有Silafont-36,Magsimal-

59,Aural-2及ADC-3等牌号，均为国外开发，其共同特点是Fe含量均比普通压

铸铝合金更低;另外其他杂质元素如Zn,Ti等均进行了严格控制。

对于新型压铸镁合金的开发，主要包含三个方面:超轻高强度压铸镁合金;抗高

温蠕变压铸镁合金;耐蚀压铸镁合金。超轻高强度压铸镁合金的研究主要集中在

Mg-Li系合金，Li元素可提高合金的韧性，而强度则下降，通过添加第三元素，

经热处理后，合金的强度得到大幅度提高。抗高温蠕变压铸镁合金的研究主要集

中在添加合金元素，其有三方面作用:一是细晶强化，合金元素的添加有利于形成

高熔点形核质点达到异质形核细化晶粒的效果;二是析出相强化并钉扎晶界，组织

晶界滑移;三是固溶强化，Y等元素固液界面前沿形成强的溶质过冷层，抑制了初

生相生长而细化晶粒。而耐蚀压铸镁合金的研究同样集中在添加合金元素上，同

时还应与提高力学性能和抗高温蠕变性能相结合，以开发耐腐蚀热稳定优良的压

铸镁合金系列为目的，加强对压铸镁合金添加合金元素的研究;开展压铸镁合金后

期处理的研究，例如对镁合金表面进行涂层、强化处理，阻止氧化反应和介质腐

蚀。

目前国内对这部分压铸合金的规模化回收处理通常是采用直接加入火焰炉或

感应炉内重熔的方式，此种回收处理工艺所带来的主要问题是金属烧损大、重熔

能耗高、环境污染较重、人工劳动强度大、作业条件恶劣等。

高真空2压铸技术

当前，真空压铸以抽除型腔内气体的形式为主流，将真空阀装在模具上，其

最大的优点在于模具的设计和结构基本上与常规压铸相同，在分型面、推杆配合

面、模具型腔镶拼接合面和冲头压室配合面等各处进行密封，只有排气道的设计

和计算有所不同。国外研究了几种以模具内设置排气槽和抽气截流阀为特征的真

空压铸系统，当压射冲头越过压室浇料口时，模具型腔与真空管道由排气截流阀

接通大流量真空泵，合金液在型腔具有一定负压的情况下充型。典型的代表有瑞

士方达瑞公司研发设计的双芯真空阀的真空压铸系统，其工作特点是当金属液开

始填充型腔时，真空系统及时对型腔进行大排量的抽气，当金属液通过沟槽进入

真空阀时，首先冲击真空启动阀芯从而触发连锁机构，在极短的时间内关闭真空

排气阀芯实现断流。这种双阀芯的主要优点是在填充过程能够实现全程排气，真

空阀在型腔充满的极短瞬时可靠地关闭，同时实现全程排气和及时防止金属液进

入真空管道而阻碍抽真空的进行。

可溶3型芯压铸技术

当前，常用的型芯材料及成形工艺主要是针对其他铸造工艺所开发设计的，

而型芯的质量极大的影响着最终铸件的质量和性能。常用的型芯有砂芯、塑料型

芯、低熔点金属型芯及无机盐型芯。其中砂