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北斗卫星导航系统在海上的应用

文|华程

中博信息技术研究院有限公司

摘要：本文通过分析我国海上通信导航系统现状，提出海上业务系统存在技术落后、系统臃肿、使用

复杂以及安全隐患等问题，基于北斗卫星导航系统功能和服务性能，分析其在海上可能的应用方向，从覆

盖范围、安全保密、自主可控、定位等方面分析系统在船舶信息动态跟踪、安全信息播发、窄带通信、海

上设施虚拟化和遇险应急报警等海上深度应用的业务领域，说明了北斗系统海上应用的优势和前景。

关键词：导航定位；应急通信；搜救；安全通信；安全信息播发；遇险报警

一、前言不仅摆脱了对美国GPS的依赖，维护国家安全，还

北斗卫星导航系统（以下简称北斗系统）是我具备比GPS系统更广泛的应用前景。

国着眼于国家安全和经济社会发展需要，自主建设二、海上通信导航业务系统现状

运行的全球卫星导航系统，是为全球用户提供全天

1.海上通信业务

候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国

家重要时空基础设施。北斗系统具备导航定位和通目前我国海上通信业务主要承担相关国际公约

信数传两大功能，提供七种服务，分别是定位导航规定的海上遇险安全通信、安全信息播发等公益性

授时（RNSS）、全球短报文通信（GSMC）、国际业务，以及国际搜救卫星系统（COSPAS-SARSAT）

遇险搜救业务（SAR）。

搜救（SAR）、星基增强（SBAS）、地基增强（GAS）、

精密单点定位（PPP）、区域短报文通信（RSMC）。（1）遇险安全通信

2020年3月11日国际电工委员会（IEC）正遇险安全通信直接影响到船舶遇险报警值守和

式发布首个北斗船载接收设备检测国际标准（IEC遇险船舶救助。为确保全球各国或地区船舶安全航

61108-5），对于推动北斗全面进入船载综合导航行和遇险安全通信需要，IMO要求各缔约国或地区

系统、自动识别系统、全球海上遇险与安全系统应政府通过自建或政府间合作，尽可能对全球各海域

急示位标、电子海图和信息系统等相关IEC标准，分别形成甚高频（VHF）、中频（MF）和高频（HF）

持续推进北斗在国际海事领域的广泛应用，具有重岸台的连续或全面覆盖。DSC（数字选择性呼叫）

要的意义。北斗系统通信导航一体化的技术优势，是使用与VHF、MF/HFSSB（单边带模式）相连接

50卫星应用2023年第3期

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的DSC终端进行的遇险、紧急、安全和日常通信呼军使用的系统，存在较大的安全隐患；另一方面，

叫的一种数字通信系统。DSC采用的代码发送信息该系统通信资费较为昂贵，对船舶的要求较高，在

方式，使用复杂，效率较低，特别是在紧急情况下船舶中并不普及。

更加难以良好地使用，而且不能独立发送定位信息，（4）搜救卫星遇险搜救

需要GPS系统设备配合。无线电话是窄带语音通