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为了缩短船舶建造周期及保证船舶下水的大节点，轴系、舵系中心线确定在舵机舱平台以下所有焊接、火工矫正、密性等全部结束并报检通过后即可进行照光。
Inordertoreducethebuildingtimeandensurethenodeofshiplaunching,thejobsundersteeringgearcabindecksuchasblockserection、erectionswelding、distortioncorrectionbyflame、tightnessandsoonshouldbefinishedcompletely,afterfinishingthesejobs,wewilldecidethecenterlineofshaftlinerudderline.
工具的选用
Toolsandinstrument
激光经纬仪、光靶。Lasertheodoliteandopticaltarget.
轴系中心线确实定
Decidethecenterlineoftheshaft-line.
轴系中心线确实定应根据季节温度变化来进行，夏天一般在晚上8-9点进行,冬天一般在下午5点左右进行,或在阴天进行，在轴系中心线确实定过程中，船上不应有能够导致船体变形的工作在进行。
Thisstepshouldbedoneaccordingtotemperaturechangeoftheseasonofayear,intheestivalseason,thisworkshouldbedoneatevening8-9clock,andinthewinterlyseason,thisworkshouldbedoneatafternoon5clock,orinthecloudyday,andanyworkthatcanbringhulldeformationshouldbestopped.
船体尾部理论轴中心面确实定。
DecidethecenterplanofshaftlineouterofE/R.
以中心线在船台上的延伸点为基准，调整激光经纬仪“1”的轴线直至与船中心线重合。
AdjustNo.1lasertheodolitecenterlineoverlapwithhullC.L.basingonhullC.L.
将激光经纬仪“1”射出的光点延伸到船台尾部光靶“3”上，根据机舱区域舱底龙骨平整度数据平均值为基线高度并在垂直方向向上平移轴系高度+船体板厚，那么此点为轴系轴线上一点。以此点作为参考点并打好样冲点，同时将激光经纬仪旋转180°将光点投射到尾柱上，并打好样冲，这样就可初步确定轴系尾部理论面。
ExtendthelaserfromNo.1theodolitetoNo.3target,thenaccordingtothemeanvalveofflexibilityofthekeelundertheringofgrooveformainengineasdatumhighmoveNo.1theodoliteupanddowninverticalplanandmeasuretheheightofshaftlineandthicknessofarmorplate,thepointasadatumpointintheshaftline,alaserpointcanbefoundinsternbossbyturningNo.1theodolite180°,andanothermarkwillbemadeasthepoint.Inthisway,wecandecideshaftcenterplanouterofE/Rfirstly.
机舱内轴系中心线确实定
DecidetheshaftlineinE/R.
在机舱与尾管平面适当位置设立一激光经纬仪“2”，将光点延伸到船体外部的光靶“3”，使之与光靶“3”上的样冲点重合。
PutNo.2theodolitetofitatFr15.ItslaserbeamtobeextendedtoNo.3targetandtobekeptsuperposition
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