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汽车制造行业供给链管理案例分析

伴随中国参加世界贸易组织(WTO)组织，中国整个汽车工业又将

受到国外汽车制造商的冲击和挤压，而且随着市场经济的开展，中

国企业原有的经营管理方式早已不适应剧烈竞争的要求。在这内外

交困的环境下，企业要想生存和开展下去，必须寻求新的出路。下

面是为大家分享汽车制造行业供给链管理案例分析，欢送大家阅读

浏览。

(1)风神供给链结构

供给链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，

从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络

把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直

到最终用户连成一个整体的功能网链结构。它是一个范围更广的扩

展企业结构模式，包含所有加盟的节点企业，从原材料供给开始，

经过链中不同企业的制造加工、组装、分销等过程直到最终用户。

它不仅是一条联接供给商到最终用户的物料链、信息链、资金链，

而且是一条增值链，物料在供给链上因加工、包装、运输等过程而

增加其价值，给相关企业都带来收益。

在风神供给链中，核心企业风神汽车公司总部设在深圳，生产

基地设在湖北的襄樊、广东的花都和惠州。“两地生产、委托加工”

的供给链组织结构模式使得公司组织结构既灵活又科学。风神供给

链中所有企业得以有效的连接起来形成一体化的供给链，并和从原

材料到向顾客按时交货的信息流相协调。同时，在所有供给链成员

之中建立起了合作伙伴型的业务关系，促进了供给链活动的协调进

行。

在风神供给链中，风神汽车公司通过自己所处的核心地位，对

整个供给链的运行进行信息流和物流的协调，各节点企业(供给商、

中间仓库、工厂、专营店)在需求信息的驱动下，通过供给链的职

能分工与合作(供给、库存、生产、分销等)，以资金流、物流或/和

效劳流为媒介，实现整个风神供给链不断增值。

(2)风神供给链的结构特征

为了适应产品生命周期不断缩短、企业之间的合作日益复杂以

及顾客的要求更加挑剔的环境，风神供给链中的供给商、产品(整车)

制造商和分销商(专营店)被有机组织起来，形成了供给-生产-销售

的供给链。风神的供给商包括了多家国内供给商和多家国外供给商

(KD件)，并且在全国各地设有多家专营店。供给商、制造商和分销

商在战略、任务、资源和能力方面相互依赖，构成了十分复杂的供

给-生产-销售网链。通过分析发现，风神供给链具有如下特征。

首先，风神供给链的结构具有层次性。从组织边界的角度看，

虽然每个业务实体都是供给链的成员，但是它们可以通过不同的组

织边界表达出来。这些实体在法律上是平等的，在业务关系上是有

层次的，这与产品结构的层次是一致的。

其次，风神供给链的结构表现为双向性。在风神供给链的企业

中，使用某一共同资源(如原材料、半成品或产品)的实体之间既相

互竞争又相互合作，如襄樊和花都厂作为汽车制造厂，必然在产量、

质量等很多方面存在竞争，但是在整个风神供给链运作中又是紧密

合作的。花都厂为襄樊厂提供冲压件，在备件、零部件发生短缺的

时，相互之间又会进行协调调拨保证生产的连续性，最终保证供给

链系统的整体最优。

第三，风神供给链的结构呈多级性。随着供给、生产和销售关

系的复杂化，风神供给链的成员越来越多。如果把供给链网中相邻

两个业务实体的关系看作一对“供给-购置”关系，对于风神供给链

这样的网链结构，这种关系应该是多级的，而且同一级涉及多个供

给商和购置商。供给链的多级结构增加了供给链管理的困难，同时

也为供给链的优化组合提供了根底，可以使风神公司根据市场变化

随时在备选伙伴进行组合，省去了重新寻找合作伙伴的时间。

第四，风神供给链的结构是动态的。供给链的成员通过物流和

信息流联结起来，但是它们之间的关系并不是一成不变的。根据风

神公司战略转变和适应市场变化的需要，风神供给链中的节点企业

需要动态地进行更新。而且，供给链成员之间的关系也由于顾客需

求的变化而经常做出适应性的调整。

利用风神供给链的这些特征，风神公司找到了管理的重点。例

如，风神公司对供给链系统进行了层次区分，确定出了主干供给链

和分支供给链，在此根底上建立起了最具竞争力的一体化供给链。

另外，利用供给链的多级性特征，对供给链进行等级排列，对供给

商/分销商做进一步细分，进而制定出具体的供给/组合策略。利用

供给链结构的动态性特点指导风神公司建立供给链适时修正战略，

使之不断适应外部环境的变化。世界著名的耐克公司之所以取得全