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我国铁路专用移动通信技术发展思路探讨

姜永富

【摘要】简要回顾我国铁路无线通信技术发展和主要业务应用,从铁路无线通信业

务应用场景、应用业务、频率选择、网络运用、技术体制分析入手,阐述铁路专用

移动通信技术发展趋势,以及专用移动通信在智能铁路发挥的关键作用.从技术发展

路线、无线电频谱规划、标准体系建设、关键技术研发、适应技术发展需要等多角

度探讨我国铁路专用移动通信技术发展思路,提出以LTE-R为基础构建铁路综合无

线信息接入与应用平台的新观点、新方法.

【期刊名称】《中国铁路》

【年(卷),期】2019(000)004

【总页数】6页(P73-78)

【关键词】铁路;移动通信;无线电;5G;LTE-R

【作者】姜永富

【作者单位】中国铁路总公司工电部,北京100844

【正文语种】中文

【中图分类】U285

0引言

我国铁路是国内最早应用无线电技术的行业之一。列车无线调度通信、站场无线通

信和常规无线对讲通信大量应用，和有线通信技术一道，共同形成了与铁路管理体

制相适应的铁路专用通信技术体系。

为满足我国高速铁路发展，铁路取得了宝贵的移动通信频率资源，发展了铁路专用

数字移动通信系统（GSM-R），有力支撑了高速铁路、重载铁路、高原铁路列车

调度指挥通信、高速列车运行自动控制、重载组合列车机车同步操控和青藏铁路列

车控制系统等多项安全运用。历经10余年发展，全国铁路GSM-R网络架构全面

形成，GSM-R无线网络与新建铁路同步建设，既有普速铁路无线列调系统逐年改

造，到2018年底全国铁路GSM-R网络覆盖线路里程超过6万km。

此外，车辆车号自动识别（ATIS）、客货列车尾部风压检测、卫星导航定位

（GPS）、站场调车通信、编组站自动化、编组列车速度检测、列车安全防护报警、

列车接近预警、道口安全预警、施工防护报警、应急通信等，也大量采用铁路专用

无线电频率或公众移动通信网络，铁路安全保障能力显著提升，无线通信已成为铁

路信息化、数字化、智能化的重要技术装备，在支撑铁路运营、保障行车安全、提

高运输效率等方面发挥着重要作用。

当前，中国铁路总公司提出了“交通强国、铁路先行”和“三个领先、三个提升”

的奋斗目标，推进“高铁网+互联网”深度融合，结合京张智能高铁建设，确立智

能高铁新的发展方向，其中宽带移动通信、物联网等先进的无线通信技术是支撑智

能高铁的关键技术，为铁路无线通信技术发展带来新的发展机遇，同时也提出新的

更大挑战。

1合理选用铁路专用移动通信技术

1.1应用场景分析

铁路无线通信的主要任务是为铁路移动应用提供语音、数据、图像的接入、传送、

处理。在应用场景上，大致分为点、线2类场景。

（1）铁路站场。主要包括大型客站、编组站、货运中心、动车组和机车车辆检修

场所等，为旅客乘降组织、行包装卸、旅客信息服务、客站管理和信息传送、编组

站调车作业和安全监控、货运管理和信息传送、动车组和机车车辆监测检测数据传

送、基础设备设施（线桥隧、通信信号、电力和供电等）监测检测信息传送等业务

提供移动语音、数据和图像服务。

（2）铁路正线（包括铁路车站和区间线路）。主要为铁路行车指挥、列车运行控

制、列车自动驾驶、列车安全防护和预警、动车组和机车车辆运行监测检测信息、

基础设备设施状态信息、列车位置信息、客运站车间信息交互、客运乘务管理和信

息传送、旅客列车车内服务和联络、养护维修、公安保卫、应急通信等提供语音、

数据和图像服务。

1.2应用业务分析

通过对铁路各专业移动通信业务需求的研究和梳理，铁路移动通信总体分为三大类

业务[1-2]。

（1）行车应用业务。主要提供调度指挥通信业务，为列车运行控制（高速铁路

CTCS-3、自动驾驶ATO、机车同步控制等）信息、安全防护（列尾、安全预警、

列车追踪预警等）信息、调度命令（车次号校核、列车进路预告、调度命令、行车

许可证等）信息、自然灾害（大风、地震等）和异物监测信息在车地间传送提供数

据通信承载业务。

（2）运营及维护应用业务。主要承载各类移动体和基础设备设施监测检测信息的

传送，为养护维修、公安保卫、应急通信和在途客货列车运行提供移动语音、数据

和图像业务。

（3）旅客服务信息应用业务。主要是面向旅客出行、旅客服务、安全保障等方面

提供的互联网接入及数据、图像传送服务，提升客运服务质量和出行体验。

1.3频率和电波传播条件分析

（1）